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martes, 2 junio, 2026
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Nuestro Idioma

“reinvindicar su imagen”

Por Editor 11 de enero de 2026

En el diario mexicano Milenio del 8 de enero de este año, con el título «Jardine ve un América que estará «a la altura de los objetivos», pero aún espera un refuerzo más», se lee en el artículo de Higinio Robles León:

El entrenador de las Águilas ve un equipo renovado que peleará por ser protagonista y reinvindicar su imagen de 2025.

Comentario

1)  El verbo es reivindicar, no “reinvindicar”.

2) Las comillas se escriben así: “”, no así: «».

Podemos decir:

 

Jardine ve un América que estará “a la altura de los objetivos”, pero aún espera un refuerzo más

El entrenador de las Águilas ve un equipo renovado que peleará por ser protagonista y reivindicar su imagen de 2025.

11 de enero de 2026 0 comentarios
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Miscelánea

En 2025 inscripción de compraventas en el Registro de Predios superó en 13% las cifras de 2024

Por Editor 11 de enero de 2026
La Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp) informó que las 263 243 compraventas inscritas durante el año 2025 en el Registro de Predios que administra la Sunarp, ha superado en 13 % a las 233 117 registradas durante el año 2024.
Las 263 243 compraventas inscritas en el 2025 se distribuyeron de la siguiente manera: Lima (121 704), La Libertad (17 602), Arequipa (16 905), San Martín (15 152), Lambayeque (12 345), Ica (11 746), Junín (10 100), Piura (7 898), y Ucayali (6 935).

Luego se ubican Tacna (6 598), Huánuco (6 178), Áncash (5 320), Loreto (5 072), Cusco (4 770), Cajamarca (3 794), Ayacucho (2 711), Puno (2 321), Moquegua (1 494), Madre de Dios (1 369), Apurímac (1 157), Amazonas (1 099), Tumbes (774), Pasco (393) y Huancavelica (346).

Pasos para registrar un inmueble
Para registrar un inmueble en la Sunarp, ya sea vivienda nueva como de segundo uso, se deben seguir los siguientes pasos:
1.- Verificar si la vivienda ya se encuentra inscrita. Para ello, se recomienda solicitar el certificado literal o la copia informativa del inmueble a adquirir, además del Certificado Registral Inmobiliario (CRI). Estos documentos contienen:
  • Historial del inmueble (todos los actos que se han realizado en el inmueble).
  • Nombre del propietario.
  • Los trámites pendientes sobre la propiedad.
  • Las cargas o gravámenes que hubiera sobre el inmueble.
2.- Celebrado el contrato de compraventa, el vendedor y el comprador de la vivienda deben acudir a un notario para que se expida el parte notarial de la escritura pública de la compraventa del inmueble.

3.- Solicitud de inscripción en la Oficina Registral. El trámite se realiza exclusivamente a través del Sistema de Intermediación Digital (SID-Sunarp) a nivel nacional, por lo que, deberá coordinar con la Notaría para su presentación.

4.- El documento ingresado a la Oficina Registral de la Sunarp, llamado título, debe contener el parte notarial de la escritura pública de compraventa de la vivienda.

5.- Una vez que el título de compraventa del inmueble es revisado por el registrador público, este puede dar las siguientes respuestas:
  • Inscribir la compraventa de estar todo conforme. Si la solicitud de inscripción cumple con todos los requisitos legales y se han cancelado las tasas registrales correspondientes.
  • Observar, si falta algún requisito. En caso, que al título le falta algún requisito legal.
  • Liquidar, si el título cumple con todos los requisitos legales; pero falta cancelar las tasas registrales.
Concluida satisfactoriamente la evaluación del título, el registrador inscribe la compraventa, con lo cual el Estado, a través de la Sunarp, le otorga seguridad jurídica y protección a su adquisición.

Costo Registral
Este se divide en dos: tasa por calificación (S/ 44.50) y tasa por inscripción, la cual varía de acuerdo al precio de la transferencia.
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nueva refineria Talara 2
Gas y EnergiaPortada

La importancia de Petroperú, consecuencias de su privatización

Por Editor 11 de enero de 2026

La ministra de economía y finanzas del Perú (MEF) Ing. Denisse Miralles en cada entrevista que otorga señala que el Estado ha financiado a PetroPerú con más de S/ 17,000 millones de soles desde 2022 a la fecha, y que no hay recursos económicos para un “nuevo salvataje” de la petrolera estatal. Sin embargo, la ministra no considera que la petrolera estatal entre 2014 y 2024 le ha generado al fisco más de US $ 6,658 millones de dólares por concepto de impuestos propios generados y directamente recaudados.

Es más, a la fecha el MEF le debe S/ 4,921 millones de soles por la no devolución del IGV por la venta de combustibles en la Amazonía en especial, Iquitos, Tarapoto, Yurimaguas, Madre de Dios en especial donde la venta de combustibles están exonerados de impuestos por decisión del gobierno de Fujimori desde 1998, en campaña para la re reelección fraudulenta del 2000.

También le debe el 50 % del IGV pagado por concepto del régimen de recuperación anticipada en la importación de maquinaria y equipo para la Refinería de Talara, la “joya de la corona” que sería concesionada según lo dispuesto por el ilegal Decreto de Urgencia N.º 010-2025 promulgado el 31 de diciembre del 2025, a una empresa privada “libre de pasivos y deudas” que serían asumidos por el Estado, en especial la deuda asumida con los bonistas del mercado de valores de la Bolsa de New York, por más de US $ 3,000 millones de dólares y que PetroPerú ha venido honrando hasta la crisis del “corona virus” que se agravó con el indebido cierre de la vieja pero rentable Refinería de Talara.

Prácticamente desde enero del 2020 hasta setiembre del 2023, cuando entró en operaciones parcialmente la Nueva Refinería de Talara, la petrolera estatal ha generado pérdidas económicas y se debe investigar a los responsables de esta crisis económica financiera. Es más, en diversas proyecciones de las consultoras privadas y auditoras de riesgo PetroPerú desde el 2024 ha debido generar utilidades antes de impuestos en promedio de US $ 472 millones de dólares para los próximos 15 años ¿Qué ha pasado?

Como el referido Decreto de Urgencia dispone ilegalmente que PetroPerú transfiera a Proinversión S/ 144 millones de soles en el término de la distancia, pues le otorgan cinco días hábiles de promulgada la norma los cuales se vencerían el 12 de enero del presente. A pesar que PetroPerú le debe cientos de millones de dólares a los productores de petróleo de la región y proveedores internacionales. Igualmente le debe a Gasnorp, empresa colombiana responsable de la distribución del gas natural que alimentan la generación de energía de la Moderna Refinería de Talara.

Por lo tanto, la petrolera estatal está quemando sus inventarios que a lo sumo soportarán tres meses adicionales. Después se justificaría la privatización de sus diversos “bloques patrimoniales”, es decir su descuartizamiento.

Petroperu

Nunca se debe olvidar que PetroPerú desde 1997 a 2024, gracias a la privatización de las reservas de crudo de los lotes de las Operaciones Noroeste (Talara) y del Zócalo Continental ha tenido que pagar más de US $ 14,300 millones de dólares (al margen de las regalías) por un petróleo que antes le pertenecía. Ahora PetroPerú no tiene “capital de trabajo” para pagar por el petróleo doméstico e importado para su procesamiento en la Moderna Refinería de Talara.

Ello significa que la decisión política del gobierno del Presidente José Jerí, es dejar caer a PetroPerú por inanición, la muerte lenta, para justificar su privatización sin medir las consecuencias políticas y económicas que ello tendría en esta coyuntura electoral, donde cada vez es más evidente los intereses mercantilistas de los viejos y nuevos lobbys.

Cabe preguntarse qué empresa privada estaría dispuesta a administrar y supervisar a pérdida el Oleoducto Nor peruano que desde el 2020 no traslada un barril de petróleo por obra y gracia de las empresas privadas que no han invertido en actividades de exploración y se han dedicado a explotar el petróleo descubierto en la época de oro de PetroPerú.

Solamente entre el 2020 al 2025 de sus propios recursos la petrolera estatal ha tenido que gastar más de US $ 600 millones de dólares de sus propios recursos para el mantenimiento de un oleoducto que entre 1978 al 2020 ha trasladado casi mil millones de barriles de crudo, haciendo posible una riqueza de US $ 60 mil millones de dólares a los precios del crudo del 2010. Ahora nuestros “liberales criollos” afirman que el Oleoducto Norperuano es un “elefante blanco”, cuando la responsabilidad de descubrir y explotar petróleo en la selva es una responsabilidad de los capitales privados según la ley de hidrocarburos vigente desde 1992 con la dictadura fujimorista.

camion tanque Petroperu

Usted amable lector se preguntará por las razones por las cuales entre 2015 y 2024 el Oleoducto Norperuano ha tenido más de 90 atentados, perforaciones en los tramos de la selva norte, mientras el gasoducto y el ducto de líquidos de TGP (Transportadora de Gas del Perú) que llevan el gas natural a Lima y los líquidos de gas natural a la Planta de Fraccionamiento de Pisco operada por Pluspetrol Perú Corporation (PPC), no han sufrido mayores atentados.

Evidentemente hay una “mano negra” detrás de esta realidad donde PetroPerú asume las pérdidas, los costos y costas de un activo crítico propiedad del Estado.

Las ventas de combustibles en la Amazonía en un 85 % dependen del rol subsidiario de PetroPerú que no recupera a tiempo el Impuesto General a las Ventas, ni el selectivo al consumo por la exoneración que gozan los departamentos de Loreto, Ucayali, Amazonas, Madre de Dios. Si privatizan la petrolera estatal en especial con la concesión de la Moderna Refinería de Talara, el Estado tendrá que subsidiar a un operador privado. Es más, si el abastecimiento en la Amazonía recae en las empresas privadas por lo menos se proyecta un incremento de 20% a 25 % en los precios de los combustibles.

nueva ref Talara torre

ES LA GEOPOLÍTICA IDIOTA

La intervención imperial de los Estados Unidos de Norteamérica en la República Bolivariana de Venezuela demuestra una vez más el carácter estratégico del petróleo, pues en el “país llanero” subyacen más de 308 mil millones de barriles de crudo, constituyendo las reservas más importantes del mundo, y están al frente del Tío Sam.

Y el presidente Donald Trump ha señalado expresamente que dichas reservas de petróleo les pertenece a los Estados Unidos por el “destino manifiesto” por su valor estratégico.

Por ello, el Secretario de Estado Marco Rubio ha justificado la intervención en Venezuela violentado todas las leyes del derecho internacional expresando que los Estados Unidos: “No vamos a permitir que el hemisferio occidental (entiéndase el patio trasero de América Latina) sea una base de operación para los adversarios, competidores y los rivales de estados Unidos”.

pozos Petroperu

De casi 300 mil barriles diarios que constituye el consumo de combustibles en el pequeño pero rentable peruano, PetroPerú abastece menos del 30 % de la demanda y el resto está controlado por importantes transnacionales como Repsol de España que administra la Refinería La Pampilla con un 40 % del mercado; le siguen en importancia las transnacionales gringas Valero que en noviembre de 2024 ha construido tanques de almacenamiento en Paita con una capacidad de 200 mil barriles, compitiendo en el mercado histórico de PetroPerú; a ellas debemos sumar Exxon Mobil, Pluspetrol.

Ello significa que la privatización de las diversas unidades de PetroPerú, bajo la forma de concesión donde las deudas se socializan y las utilidades se privatizan, significará un incremento de los combustibles sobre todo en las provincias del Perú profundo que no resultan tan atractivas para las empresas privadas.

Es más, los mismos voceros empresariales como de la “Sociedad Peruana de Hidrocarburos” demandan al Estado que financie nuevas aportaciones a PetroPerú para que las empresas petroleras privadas que operan en el norte del país puedan seguir produciendo en razón que la Moderna Refinería de Talara es el único comprador de crudo, a ello le denominan “monopsonio” pues toda la infraestructura desde la IPC (1920) estuvo construida respetando el principio de la “integración vertical” es decir la unidad técnico-material entre la explotación de crudo y su refinación en Talara.

Por tanto, el Presidente de la República debe dar cuenta y explicar ante el Congreso de la República la naturaleza del Decreto de Urgencia N.º 010-2025 que según reputados constitucionalistas es ilegal y anticonstitucional por la violación de una serie de leyes aprobadas por el mismo congreso en el pasado.

En estos días se define el futuro energético del país, y está en juego el bolsillo de millones de familias y consumidores. Voeremos sobre el tema.

 

Diario Uno, 10.01.2026

 

Ver también

La defensa de Petroperú: un imperativo histórico

Petroperú y la seguridad energética: geopolítica de los hidrocarburos

Por la integración vertical 2025: un año problemático para Petroperú

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MisceláneaPortada

El Perú asiste a peruanos varados por bloqueos en Bolivia en protesta contra fin de subsidio a combustibles

Por Editor 11 de enero de 2026

Ante el bloqueo de vías suscitado en Bolivia contra las medidas de su gobierno de eliminar el subsidio a los combustibles, el Perú se encuentra brindando ayuda a los peruanos varados en diversos puntos del vecino país.

La Cancillería del Perú asegura que desde la mañana de este viernes 10 de enero la misión diplomática y las misiones consulares brindan apoyo y asistencia a nuestros connacionales.

El Consulado General de Perú en La Paz y la Agregaduría policial peruana en dicho país lograron de inmediato contactarse con los connacionales varados.

En un comunicado, precisa que se ha logrado trasladar de manera segura a 33 peruanos a La Paz. Veintidós de ellos están recibiendo alojamiento y alimentación como parte de las acciones de asistencia consular. “Por el momento, están imposibilitados de continuar su tránsito hacia el Perú”, dice el comunicado.

Los funcionarios diplomáticos de la Embajada de Perú en Bolivia, del Consulado General en La Paz y los agregados militares y policiales peruanos acreditados en dicho país han instalado un centro de control, a fin de monitorear la situación de nuestros connacionales y evaluar las acciones que permitan su atención, indica.

El Ministerio de Relaciones Exteriores reafirma su compromiso de protección y asistencia a los ciudadanos peruanos en situación de emergencia en el exterior, y pone a diposición el siguiente número de emergencia +591 70164657.

Protestas

En Bolivia los sindicalistas bloquean más de 50 puntos de las carreteras del país, luego de que la Central Obrera Boliviana (COB) rompiera el diálogo con el Gobierno de Rodrigo Paz. El líder de la mayor entidad sindical, Mario Argollo, advirtió a la administración que las protestas contra la eliminación del subsidio a los combustibles se convertirán en una “revolución nacional”, mientras sus afiliados seguían en las calles.

Los manifestantes exigen derogar el Decreto Supremo 5503, que eliminó el subsidio a los combustibles, por considerar la medida inconstitucional y “entreguista”. La COB llamó a una reunión de emergencia en La Paz para coordinar nuevas acciones de protesta.

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) señaló el viernes un mapa con 57 bloqueos en distintas carreteras del país, según el diario El Deber.

El secretario ejecutivo de la COB, Mario Argollo, aseguró que el Ejecutivo rechazó la propuesta sindical de rescatar los aspectos considerados positivos de la norma y elaborar una normativa alternativa.

El decreto fijó precios de 6,96 bolivianos (un dólar) por litro de gasolina especial, 11 bolivianos (1,58 dólares) para la gasolina premium y 9,80 bolivianos (1,40 dólares) para el diésel, entre otros, lo que supone aumentos de 86% y del 162% respecto a los precios subvencionados que estuvieron vigentes por más de 20 años.

 “Tenemos que hacerle frente al Gobierno porque lastimosamente se niega de manera rotunda a abrogar este maldito decreto y aclararles a todos que esto ya se ha vuelto una revolución nacional”, dijo el dirigente.

El decreto incluye otras medidas, como el incremento del salario mínimo, de 2.750 a 3.300 bolivianos (395 a 474 dólares), y el aumento de bonos para los estudiantes del sistema público y de la renta para adultos mayores sin aportes a la seguridad social.

El Gobierno reiteró que no retrocederá en sus medidas, ya que el decreto consiguió garantizar la provisión de combustibles, que era escasa desde mediados de 2024, y que el valor del dólar en el mercado paralelo se sitúe por debajo de los 10 bolivianos.

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Miscelánea

ATU habilitará servicios expresos de transporte público para el nuevo bypass Las Torres

Por Editor 10 de enero de 2026

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), informó que habilitará servicios expresos de transporte público formal que circularán por el nuevo bypass Las Torres, ubicado en el cruce de la av. Las Torres con la autopista Ramiro Prialé, en el distrito de Lurigancho-Chosica.

Durante el inicio de la marcha blanca del bypass, que comprende la apertura de dos carriles en el sentido de Lima hacia Chosica, el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, precisó que buses de las empresas Etul4, Vargasant, Los Loritos y Nueva Era estarán a cargo de dicho servicio expreso.

“Estas empresas cuentan con la capacidad operativa y cumplen con los criterios técnicos para realizar estos servicios expresos, sin dejar de cubrir sus rutas habituales. En ese sentido, los buses de estas empresas utilizarán el bypass para optimizar los tiempos de traslado y beneficiar directamente a los usuarios que se movilizan de Lima a Chosica, y viceversa”, explicó.

Cabe señalar que estas empresas llegarán a diferentes vías como la av. Carapongo, la Carretera Central y la Alameda Ñaña. Además, se conectarán con el Corredor Morado en la av. Abancay y con el Corredor Rojo en la Carretera Central.

Hernández agregó que, en la actualidad, dichas empresas vienen realizando las evaluaciones necesarias a fin de brindar un servicio eficiente a los usuarios. Estimó que estas nuevas rutas se pondrán en marcha una vez que el bypass opere al 100%, en las próximas semanas.

Cabe señalar que antes del funcionamiento del bypass, los usuarios de transporte público demoraban hasta 45 minutos en cruzar la intersección entre Las Torres y Ramiro Priale. “Con los servicios expreso, cruzar esta zona tomará a los usuarios no más de 10 minutos”, señaló el funcionario.

Además de ello, la ATU implementará nuevos paraderos y señalética antes del inicio del bypass, en ambos sentidos.

Inicio de la marcha blanca del bypass
La Municipalidad Metropolitana de Lima informó que la marcha blanca del bypass Las Torres comprende la apertura de dos carriles en el sentido de Lima a Chosica, en el horario de 5 a. m. a 6 p. m.

Este primer acceso al tránsito vehicular es un periodo de prueba en donde se podrá comprobar una operación vial eficiente para el transporte de carga, público y privado, aliviando la gran congestión que existe en la Carretera Central y beneficiando a más de dos millones de habitantes de Lima Este.

Se proyecta que en febrero culmine la instalación del alumbrado público y se habilite la otra vía en el sentido de oste a este (de Chosica a Lima). Actualmente, ya se finalizaron los trabajos de infraestructura y se está terminando con el asfaltado de pistas y el pintado de señalización vial.

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jeringa farmacos
Economía

Empresas de la India participarán en la Rueda de Negocios Pharmexcil 2026

Por Editor 10 de enero de 2026

Una misión comercial integrada por 80 empresas farmacéuticas de la India, llegará al país para participar en la Rueda de Negocios Pharmexcil 2026, organizado por el Consejo de Promoción de Exportaciones Farmacéuticas de la India y la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

El objetivo del encuentro es fortalecer los vínculos comerciales entre ambos países y promover nuevas oportunidades de negocio en el sector salud.

“Este espacio representa una oportunidad estratégica para conocer perspectivas económicas, oportunidades de negocio e inversión, así como posibles cooperaciones internacionales en relación a la industria farmacéutica”, manifestó Mónica Chávez, gerente del Centro de Comercio Exterior (CCEX) de la CCL.

Este evento se llevará a cabo el 5 y 6 de febrero en el Hotel Sheraton de Lima, y será gratuito, previa inscripción y validación de las empresas interesadas.

La Rueda de Negocios Pharmexcil 2026 está dirigido a laboratorios farmacéuticos, droguerías, importadores, distribuidores mayoristas, cadenas de farmacias, clínicas y hospitales privados, así como a empresas vinculadas a la industria farmacéutica y veterinaria que buscan ampliar su red de proveedores internacionales.

Además, las empresas peruanas podrán sostener reuniones B2B previamente coordinadas con fabricantes indios que cuentan con certificaciones internacionales reconocidas, permitiendo evaluar alternativas de abastecimiento, distribución, representación comercial y alianzas estratégicas.

Durante el evento, las empresas participantes de la India exhibirán una oferta integral que abarca formulaciones farmacéuticas terminadas, ingredientes activos (APIs), excipientes, fármacos a granel e intermedios, productos biotecnológicos y biosimilares, nutracéuticos y herbales, servicios de investigación y manufactura por contrato (CRO/CDMO), así como productos veterinarios.

Con este evento, la CCL reafirma su compromiso de impulsar la internacionalización de las empresas peruanas y promover el acceso a nuevos mercados y proveedores estratégicos para el desarrollo del sector farmacéutico nacional.

Dato: La fecha límite de inscripción es el lunes 2 de febrero. Los interesados pueden registrarse en el siguiente enlace: https://goo.su/0DwjcRe

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Miscelánea

Sismo de magnitud 5.3 se registra en Palpa, Ica

Por Editor 10 de enero de 2026

Un sismo de magnitud 5.3 sacudió a la provincia de Palpa, Ica, sin que se reporte daños.

El temblor, ocurrido a las 16:36:54 h, tuvo epicentro en el continente, 27 km al sur del distrito y provincia de Palpa, departamento de Ica, con hipocentro a 48 km de profundidad, reporta el Instituto Geofísico del Perú.

En Palpa se sintió con intensidad de nivel III-IV en la escala modificada de Mercalli.

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ActualidadPortada

Presentarán moción de vacancia contra José Jerí por la privatización de Petroperú

Por Editor 10 de enero de 2026

El congresista Segundo Montalvo, integrante de la bancada de Perú Libre, anunció que presentará una moción de vacancia en contra del presidente José Jerí por haber promulgado el Decreto de Urgencia 010-2025 el 31 de diciembre de 2025, que busca una privatización encubierta de Petroperú y pone en peligro la soberanía energética del país.

Dicha intención la dio a conocer durante la novena sesión extraordinaria de la Comisión de Educación, Juventud y Deportes en el Congreso, donde explicó que con esta iniciativa se pretende que el Congreso evalúe la destitución del presidente Jerí, argumentando la gravedad de las disposiciones incluidas en el decreto.

A su parecer, lo más preocupante del decreto es disponer una reorganización patrimonial de Petroperú, considerada una empresa estratégica para el país. Además, aseguró haber recibido el respaldo de varios legisladores y adelantó estar preparando una denuncia en contra del ministro de Educación.

La moción fue anunciada poco después de que se presentaran nueve proyectos de ley destinados a derogar el polémico decreto. Frente a un público compuesto por docentes, Montalvo expresó su indignación y determinación de seguir adelante, confiando en que su propuesta será respaldada por sus colegas parlamentarios.

El congresista considera que este decreto constituye un riesgo al promulgar medidas económicas y financieras extraordinarias que, según su análisis, abrirían las puertas al control privado sobre Petroperú. Montalvo argumenta que esta situación afecta a la principal industria estratégica del país y compromete gravemente la seguridad energética nacional.

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barco gruas 10
EconomíaPortada

Perú cerrará 2025 con un nuevo récord exportador y consolida su liderazgo turístico y comercial en el mundo

Por Editor 10 de enero de 2026

El Perú se proyecta a cerrar el 2025 con un nuevo récord histórico en exportaciones y avanza con paso firme en su posicionamiento como una de las economías más dinámicas y abiertas del mundo. Así lo indicó la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Mera, al resaltar los avances alcanzados en comercio exterior, turismo y promoción internacional del país.

La titular del Mincetur informó que el país atraviesa uno de sus mejores momentos en materia exportadora, impulsado por el sólido desempeño de la minería y el crecimiento sostenido de la agroexportación, cuyos productos estrella —como el arándano, la palta y la uva— han logrado consolidarse en los principales mercados internacionales. Además, se viene trabajando en la identificación de nuevos productos.

“Estimamos cerrar el 2025 en unos ochenta y nueve mil millones de dólares, batiendo un nuevo récord de nuestras exportaciones”, afirmó la ministra, subrayando que este resultado es reflejo del esfuerzo del sector privado, la innovación productiva y una política comercial activa que sigue abriendo oportunidades para los exportadores peruanos.

En ese marco, la ministra Mera remarcó la visión de largo plazo que guía la estrategia del país en comercio exterior. “Tenemos hasta el 2040, quisiéramos estar dentro de los cinco primeros países exportadores de fruta a nivel mundial”, señaló, destacando que esta meta se sustenta en grandes proyectos de inversión, la ampliación de la frontera agrícola y el fortalecimiento de la infraestructura logística, como el puerto de Chancay, que se consolida como una puerta estratégica hacia Asia.

La agenda comercial del Perú se mantiene altamente dinámica. Actualmente, el país cuenta con 23 acuerdos comerciales vigentes y avanza en procesos de negociación, optimización y modernización con economías estratégicas. Entre ellos destacan India, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia —cuyo acuerdo se encuentra en etapa final—, así como la optimización de acuerdos con China, Hong Kong y Guatemala. Asimismo, el Perú impulsa negociaciones y acercamientos con Uruguay, El Salvador y Argentina, país con el que se evalúa la modernización del acuerdo comercial vigente, con el objetivo de fortalecer el intercambio bilateral y generar nuevas oportunidades para los exportadores de ambos países.

En el ámbito turístico, la ministra destacó la recuperación sostenida del sector y la estrategia de diversificación de la oferta, orientada a ampliar los destinos más allá de Machupicchu y poner en valor la riqueza natural, cultural y religiosa del país. Esta política busca distribuir mejor los flujos turísticos, generar mayores beneficios en las regiones y ofrecer experiencias diferenciadas a diversos segmentos de visitantes.

Finalmente, mencionó la proyección oficial para el 2026, la cual estima la llegada de alrededor de cuatro millones de turistas internacionales, acercándose progresivamente a los niveles prepandemia, impulsados por una promoción intensiva en mercados como Estados Unidos, Europa y países de la región, así como por el creciente interés de Asia.

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Mundo

Pilotos ucranianos de F-16 reescriben tácticas porque entrenamiento occidental es insuficiente en el frente

Por Editor 9 de enero de 2026

Por Alisa Orlova

Un piloto ucraniano de F-16 afirmó que el entrenamiento se basaba en experiencias de conflictos librados por los socios de Ucrania en el pasado y no tenía en cuenta las condiciones de la guerra actual.

Las tácticas de combate aéreo que enseñaron a los pilotos ucranianos durante el entrenamiento de F-16 en el extranjero no coincidían del todo con la realidad de la guerra contra Rusia, lo que obligó a los pilotos a desarrollar sus propios métodos cerca de la línea del frente, dijo un piloto ucraniano.

Hablando en un vídeo difundido por la Fuerza Aérea Ucraniana, el piloto afirmó que el entrenamiento se basaba en conflictos librados por socios de Ucrania en el pasado y no tenía en cuenta la intensidad ni las condiciones de la guerra actual.

“[Concluida la capacitación], al volver a casa nos enfrentamos a la realidad”, dijo. “Las tácticas que nos enseñaron no eran del todo adecuadas para la guerra que estamos librando. Esta guerra es fundamentalmente diferente.” Según el piloto, la mayoría de las primeras tripulaciones de F-16 eran aviadores experimentados, pero aun así tuvieron que replantearse cómo usar la aeronave.

Esto incluyó desarrollar nuevas formas de interceptar misiles de crucero rusos y drones de ataque, y operar cerca de la línea de contacto.

Dijo que la línea del frente está muy saturada de sistemas de defensa aérea y aviones rusos. Las mayores amenazas provienen de cazas rusos como el Su-35, Su-57 y MiG-31. En casi todas las misiones cerca del frente se lanzan misiles rusos contra aviones ucranianos, principalmente misiles aire-aire.

Debido a que los aviones rusos pueden patrullar a gran altitud mientras esperan para atacar, los pilotos ucranianos a menudo se ven obligados a volar más bajo para reducir el riesgo frente los sistemas de misiles tierra-aire, añadió.

En algunas misiones, los pilotos de F-16 que proporcionan cobertura aérea a los aviones de ataque se exponen deliberadamente para atraer a cazas rusos para que disparen sus misiles. Esto permite que aviones de ataque que llevan bombas guiadas de precisión alcancen sus objetivos.

En una de tales operaciones, el piloto dijo que una formación de tres aviones obligó a los aviones rusos a lanzar misiles desde diferentes direcciones, lo que permitió que un avión de ataque ucraniano destruyera su objetivo y que todo el grupo regresara sano y salvo a la base.

A noviembre de 2025, los F-16 ucranianos han interceptado más de 1.300 misiles y drones rusos, según la Fuerza Aérea.

En un caso confirmado, un F-16 ucraniano derribó seis misiles de crucero rusos durante una sola misión de combate, dos de ellos utilizando su cañón de 20 mm.

 

Traducción de Con nuestro Perú de

“Ukrainian F-16 Pilots Rewrite Tactics as Western Training Falls Short at Front” en

Kyiv Post 06-01-2026

https://www.kyivpost.com/post/67505

 

Artículo relacionado

Rusia amenaza con ataques militares contra países occidentales si los F-16 recién donados de Ucrania tienen su base en territorio de la OTAN

9 de enero de 2026 0 comentarios
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