Adex demanda inmediata reducción de precios de combustibles
Precios altos favorecen la importación y perjudican al empleo nacional y la balanza comercial
El presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), José Luis Silva Martinot, no recibió de uen agrado las declaraciones del ministro de Economía y Finanzas, Luis Valdivieso, quien declaró que los combustibles bajarán de forma gradual y no inmediatamente, no es una buena noticia para el sector exportador, menos aún cuando estamos a pocas horas de la Navidad.
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Precios altos favorecen la importación y perjudican al empleo nacional y la balanza comercial
El presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), José Luis Silva Martinot, no recibió de uen agrado las declaraciones del ministro de Economía y Finanzas, Luis Valdivieso, quien declaró que los combustibles bajarán de forma gradual y no inmediatamente, no es una buena noticia para el sector exportador, menos aún cuando estamos a pocas horas de la Navidad.
Para Silva Martinot esa decisión es ilógica pues en la víspera el precio internacional del barril de petróleo registró una caída. En la Bolsa Mercantil de Nueva York el crudo cerró en US$ 39.91 por barril, mientras que crudo Brent de referencia en Europa cerró en US$ 41.45 el barril.
Manifestó que una vez más se comprueba que en el Perú es una tradición que cuando los precios internacionales suben, el alza no se hace esperar, pero cuando los precios bajan, el beneficio nunca llega a los consumidores y si llega, demora, tal y como sucederá ahora con los combustibles.
El líder exportador calificó de imprudente esa decisión pues si bien el Perú está en una coyuntura estable, no sucede lo mismo en los mercados internacionales a donde se dirige la oferta exportable peruana. "Se dice que el mejor momento para hacer reformas o cambios es cuando la economía crece porque es justo en ese momento cuando se puede asimilar mejor los costos del cambio, el MEF tiene la oportunidad de hacerlo y beneficiar a la población y a todas las actividades económicas, pero la desperdicia", enfatizó.
Asimismo, refirió que el tener un combustible más alto le resta competitividad al Perú, lo cual alienta las importaciones, con lo que no solo se genera empleo en el exterior, sino que perjudica nuestra balanza comercial que en los últimos meses experimente una tendencia decreciente.
Efectivamente, mientras entre enero y octubre del año pasado la balanza comercial (exportaciones menos importaciones) era positiva en US$ 6,047 millones, en ese mismo periodo de este año es positiva pero solo en US$ 1,346 millones. "Si el MEF no se corrige, se mantendrá la tendencia creciente de nuestras importaciones lo que es un indicador negativo que influirá en la decisión de los inversionistas y esto originará que nuestro PBI crezca menos", comentó.
Señales claras
Indicó que hoy más que nunca los agentes económicos y la población en general deben recibir señales claras que nuestra economía está más sólida que nunca y que la coyuntura internacional no nos afectará. En ese sentido, sugirió a Valdivieso no "dispararse a los pies" ni dar argumentos a quienes ven en esta situación la oportunidad para asumir liderazgos en base a la disconformidad de la población.
"El combustible es un componente importante en la canasta del ciudadano de a pie, de los empresarios en general y de los exportadores en particular. En otros países su precio es mucho menor y eso los coloca en una mejor situación. No debemos olvidar además que en el Perú se enfrentan otros problemas como la carencia de infraestructura, impuestos antitécnicos y sobrecostos laborales que les resta competitividad a nuestro comercio exterior", concluyó.
Manifestó que una vez más se comprueba que en el Perú es una tradición que cuando los precios internacionales suben, el alza no se hace esperar, pero cuando los precios bajan, el beneficio nunca llega a los consumidores y si llega, demora, tal y como sucederá ahora con los combustibles.
El líder exportador calificó de imprudente esa decisión pues si bien el Perú está en una coyuntura estable, no sucede lo mismo en los mercados internacionales a donde se dirige la oferta exportable peruana. "Se dice que el mejor momento para hacer reformas o cambios es cuando la economía crece porque es justo en ese momento cuando se puede asimilar mejor los costos del cambio, el MEF tiene la oportunidad de hacerlo y beneficiar a la población y a todas las actividades económicas, pero la desperdicia", enfatizó.
Asimismo, refirió que el tener un combustible más alto le resta competitividad al Perú, lo cual alienta las importaciones, con lo que no solo se genera empleo en el exterior, sino que perjudica nuestra balanza comercial que en los últimos meses experimente una tendencia decreciente.
Efectivamente, mientras entre enero y octubre del año pasado la balanza comercial (exportaciones menos importaciones) era positiva en US$ 6,047 millones, en ese mismo periodo de este año es positiva pero solo en US$ 1,346 millones. "Si el MEF no se corrige, se mantendrá la tendencia creciente de nuestras importaciones lo que es un indicador negativo que influirá en la decisión de los inversionistas y esto originará que nuestro PBI crezca menos", comentó.
Señales claras
Indicó que hoy más que nunca los agentes económicos y la población en general deben recibir señales claras que nuestra economía está más sólida que nunca y que la coyuntura internacional no nos afectará. En ese sentido, sugirió a Valdivieso no "dispararse a los pies" ni dar argumentos a quienes ven en esta situación la oportunidad para asumir liderazgos en base a la disconformidad de la población.
"El combustible es un componente importante en la canasta del ciudadano de a pie, de los empresarios en general y de los exportadores en particular. En otros países su precio es mucho menor y eso los coloca en una mejor situación. No debemos olvidar además que en el Perú se enfrentan otros problemas como la carencia de infraestructura, impuestos antitécnicos y sobrecostos laborales que les resta competitividad a nuestro comercio exterior", concluyó.
