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por Herbert Mujica Rojas
¿Cómo así el inefable vicecanciller, Gonzalo Gutiérrez Reinel, da pase al contrato por la suma de US$ 818,251.66 por pasajes aéreos con la firma Domiruth Travel Service, si ésta cobraba por comisión por cada destino, la suma de US$ 142.80 contra US$ 55, de la competidora más cercana? Además, ¿cómo así el Subsecretario de Administración, embajador Jorge Castañeda Méndez, desestima el correcto informe del ministro Jorge Nicholson que demandaba declarar desierta la licitación porque había daño y era contra el Estado la suscripción del documento que lleva el número de Contrato 0004-2007-RE/CP de fecha 4-10-2007? ¿Es ésta una nueva demostración de cómo se entiende en la Cancillería el concepto de austeridad?
Concursantes
Para la licitación se presentan en el 2007, tres firmas: Costamar, Cóndor Travel y Domiruth Travel Service.
Comisión
Siempre hay un grupo coordinador de estas operaciones comerciales. Presidió la misma, el ministro Jorge Nicholson. Bajo la supervisión minuciosa del embajador Jorge Castañeda quien no quitó el ojo al asunto.
Tiras y jales
Se pretextó un documento exigido por Consucode y, aparentemente, Cóndor Travel no pudo presentar el certificado ni subsanar el yerro y la evaluación a que fue sometida resintió este asunto con 10 puntos menos en la calificación. Había, lo ocurrido finalmente, pareciera confirmarlo, la intención de torpedear a cualquier empresa que no se llamase Domiruth Travel Service.
¡Por un pelo!
Aún así, Domiruth Travel Service, supera por ¡una décima! en la evaluación general a Cóndor Travel. Y para asentar o —como dicen los diplomáticos mañosos— llenarse de razones, se presentaron para consolidar esa diferencia, "ventajas" en dos frecuencias: Lima-Mendoza-Lima US$ 520 y, Lima-Córdoba-Lima US$ 379. Hasta donde se sabe, salvo opinión documentada en contrario, esas rutas ¡no existen!
¿Quién explica este absurdo?
La comisión por pasaje, PAX, presentada por Domiruth es de US$ 142.80, en cualquier ruta. La que mostró Cóndor, US$ 55.00, es decir, algo menos de la tercera parte. En castellano simple, si lo que cobraban para sus arcas, en justo derecho, los de Cóndor, era mucho menor, entonces, el Estado se favorecía enormemente. No fue así, el contrato finiquitado dio, a pesar de todo, la buena pro a Domiruth.
Informa la Comisión
El correcto ministro Jorge Nicholson emite un memorándum o informe por el cual opina que la diferencia en comisiones era tan absurdamente grande que se afectaba los intereses del Estado por lo que había que declarar ¡Desierta! la licitación y convocar a otra. Los dos acápites importantes del memorándum eran: 1) Altísimo costo de la comisión por PAX, lo que era inaceptable, y, 2) Se dejó constancia que las rutas que marcan la supuesta diferencia a favor de Domiruth, eran tarifas trabajadas con precios ficticios. Obró como cualquier peruano que defiende los dineros del pueblo, el ministro Nicholson.
¿Qué hizo Castañeda?
El señor Castañeda Méndez (que además firma el contrato), llevó la documentación (puro formulismo) al vicecanciller Gonzalo Gutiérrez Reinel y con rapidez digna de trenes japoneses, se zurraron en las conclusiones de la comisión y ¡aprobaron el contrato No. 0004-2007-RE/CP. ¿Será por eso que en premio o gratitud a su expeditísimo desempeño, Jorge Castañeda Méndez ha sido nombrado por Gonzalo Gutiérrez Reinel como embajador en Canadá? ¿quién da una clave del toma y daca?
¿Y la austeridad?
Es obvio que para cierta gentuza en el interior de Cancillería, la palabra austeridad que es, además, norma de comportamiento oficial del Estado peruano, deviene en un bodrio irrespetable, al que no hay que considerar y sobre el que hay que sentarse para hacer cualquier cosa, menos cautelar los sagrados dineros del pueblo.
Si las diferencias de comisiones, entre la empresa ganadora del contrato y la segunda, era de ¡tres a uno! hay derecho a especular y preguntarse ¿quién o quiénes se beneficiaron en este asunto tan raro y tan matemáticamente desfavorable al Estado? ¿cómo así se firma cualquier cosa en el ministerio de Relaciones Exteriores? ¿por causa de qué no se atendieron las admoniciones-conclusiones de la comisión que tuvo al ministro Jorge Nicholson como portero y guardián de los intereses del Estado? El hecho de ser embajador, hay una porción gigantesca que ha llegado a ese cargo por absoluta casualidad o complicidad con alguna de las taifas gobernantes allí, ¿da patente de corso para hacer estropicio y medio? ¿no leen los analfabetos que abundan en Torre Tagle sobre quién es quién entre las agencias aéreas?
Aunque usted no lo crea
Si hay un diario que se leía, con ansiedad y angustias marcadas en rostros macilentos y prontuarios revelados, en Cancillería, éste era Liberación que en aquel tiempo era dirigido por César Hildebrandt. Y allí se publicó lo siguiente:
Señal de Alerta por Herbert Mujica Rojas Liberación, 9-6-2001
¡Como general exitososo hombre de negocios!
El Comandante General de las Fuerzas Armadas, Gral. FAP, Miguel Angel Medina Ramos, no es sólo el militar autor del informe ESTRICTAMENTE SECRETO y de número I-55-INSG-No 0771 de 1998, por el cual se avaló la compra de los tres Mig 29 a Rusia, sino que es también un exitoso hombre de negocios. Es el presidente del Directorio de Domiruth Travel Service S.A., sita en la Avenida Petit Thouars 4229 en Miraflores y con RUC 20100999430. La gerente general de esa empresa es la señora Doris Samaniego de Medina, su esposa.
Como incursionar en los negocios no tiene nada de malo, es importante subrayar que Domiruth Travel Service S.A. se ha construido un edificio a todo trapo y su época de bonanza coincide en mucho con el retorno del general Medina de su viaje a Rusia, a donde fue comisionado en su cargo de Inspector General de la FAP en 1998, para, según la Ordenanza FAP 20-77: g) Controlar la verificación de los resultados de las inspecciones, auditorías e investigaciones especiales; h) Informarse y mantener oportunamente informado al Comandante General sobre la situación real de los diferentes organismos, Unidades y Dependencias FAP, presentando las sugerencias y/o recomendaciones para eliminar deficiencias y anormalidades". El ex-ministro de Defensa de la dictadura fujimorista César Saucedo Sánchez le envió a Rusia a fiscalizar y supervisar los acuerdos pactados entre ese gobierno y el peruano respecto de los aviones Mig 29.
También hay una extraña simultaneidad entre la buena racha de Domiruth Travel Service S.A. porque por alguna razón desconocida, la FAP compró a esta agencia de viajes todos los pasajes comerciales. Adivinen ¿quién ocupaba el cargo de Inspector General de la FAP?: ¡nada más y nada menos que el general Miguel Angel Medina Ramos! En la actualidad y para evitar sobresaltos, la FAP compra hoy a través de otra agencia estos boletos.
Se especula que hay cierta responsabilidad directa del general Medina Ramos en las compras del gobierno peruano de estas naves Mig 29 y es posible comprobar en el informe ESTRICTAMENTE SECRETO No I-55-INSG-No 0771, los siguientes testimonios del oficial en mención: "7) Adicionalmente, es bueno hacer notar a ese Superior Comando que los múltiples equipos y materiales adquiridos, son fabricados en diferentes plantas ubicadas en diversas localidades de la Federación Rusa; no obstante, el suscrito conjuntamente con el Sr. Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en Rusia, ha verificado personalmente parte del proceso de fabricación de las tres (3) aeronaves y de los principales equipos adquiridos, situación que le permite afirmar que el material inspeccionado es NUEVO DE FABRICA, con lo cual se asegura el cumplimiento del Segundo Objetivo propuesto".
De lo precisado, queda absoluta y categóricamente claro que si los aviones Mig 29 no fueran nuevos de fábrica, sino más bien nuevos de stock -es decir que han sido fabricados años atrás pero no se han utilizado- como parece ser, según las investigaciones que viene realizando la Comisión Waisman y la Comisión Morales, es de entera y total responsabilidad del actual Comandante General de la FAP, Medina Ramos, quien no sólo habría ocultado información al entonces Comandante General de la FAP, sino más bien burlado del Perú entero. Rumores circulan que esta maniobra habría avituallado al general de mucho dinero por concepto de comisiones.
Eso explicaría que la agencia de viajes de su propiedad, Domiruth Travel Service S.A. se diese el lujo de vender boletos de viaje aéreos a Petroperú con descuentos fabulosos que incluían la comisión de descuento, pasajes gratis y crédito de 30 días. ¿Es posible tanta bondad comercial en un país en el que la mayoría de agencias de viajes ha quebrado o están por quebrar, con la excepción singular de Domiruth Travel Service S.A.?
Queda claro, del informe del mismo general Medina Ramos, que nunca se opuso a la adquisición de los aviones Mig 29. Muy por el contrario, mostró su respaldo y, lo más grave, ocultó interesadamente información de vital importancia. El general Medina sostuvo que las naves eran aviones nuevos de fábrica cuando los indicios señalan que eran nuevos de stock. Es muy fácil determinar si un avión es nuevo de fábrica o nuevo de stock, basta con revisar los números de serie para confirmar el año de fabricación, sin necesidad de ser un experto o un perito. Si esto se llegara a comprobar, el general Medina es responsable.
Extraña, además, que el ministro de Defensa, no tome cartas en el asunto y más bien proteja al general Medina. Y se han dictado órdenes de impedimento de salida del país de oficiales que no tienen participación gravitante en la compra, mientras que al general Medina no sólo no está denunciado sino que goza de la presidencia del Comando Conjunto de las FFAA, convirtiéndose en juez y parte de las investigaciones que se vienen realizando.
¿Qué espera la Contraloría, la SUNAT, la Fiscalía, y todos los organismos pertinentes para iniciar una exhaustiva investigación sobre los signos exteriores de riqueza del general Medina y su muy rentable agencia de viajes Domiruth Travel Service S.A.?
¿Qué mano negra ampara estos negociados?".
¿Actuará de oficio el ministerio público, algún tribunal, el Congreso, o meterán diente a estos hechos, todos ciertos, los miedos de comunicación? ¿se señalará a los fautores de esta torpeza y se echará del cargo a los responsables y se meterá en la cárcel a los comisionistas? ¡Vamos a ver qué tantos pantalones hay en la cosa pública y cívica!
Lea www.voltairenet.org/es
Skype: hmujica
Para la licitación se presentan en el 2007, tres firmas: Costamar, Cóndor Travel y Domiruth Travel Service.
Comisión
Siempre hay un grupo coordinador de estas operaciones comerciales. Presidió la misma, el ministro Jorge Nicholson. Bajo la supervisión minuciosa del embajador Jorge Castañeda quien no quitó el ojo al asunto.
Tiras y jales
Se pretextó un documento exigido por Consucode y, aparentemente, Cóndor Travel no pudo presentar el certificado ni subsanar el yerro y la evaluación a que fue sometida resintió este asunto con 10 puntos menos en la calificación. Había, lo ocurrido finalmente, pareciera confirmarlo, la intención de torpedear a cualquier empresa que no se llamase Domiruth Travel Service.
¡Por un pelo!
Aún así, Domiruth Travel Service, supera por ¡una décima! en la evaluación general a Cóndor Travel. Y para asentar o —como dicen los diplomáticos mañosos— llenarse de razones, se presentaron para consolidar esa diferencia, "ventajas" en dos frecuencias: Lima-Mendoza-Lima US$ 520 y, Lima-Córdoba-Lima US$ 379. Hasta donde se sabe, salvo opinión documentada en contrario, esas rutas ¡no existen!
¿Quién explica este absurdo?
La comisión por pasaje, PAX, presentada por Domiruth es de US$ 142.80, en cualquier ruta. La que mostró Cóndor, US$ 55.00, es decir, algo menos de la tercera parte. En castellano simple, si lo que cobraban para sus arcas, en justo derecho, los de Cóndor, era mucho menor, entonces, el Estado se favorecía enormemente. No fue así, el contrato finiquitado dio, a pesar de todo, la buena pro a Domiruth.
Informa la Comisión
El correcto ministro Jorge Nicholson emite un memorándum o informe por el cual opina que la diferencia en comisiones era tan absurdamente grande que se afectaba los intereses del Estado por lo que había que declarar ¡Desierta! la licitación y convocar a otra. Los dos acápites importantes del memorándum eran: 1) Altísimo costo de la comisión por PAX, lo que era inaceptable, y, 2) Se dejó constancia que las rutas que marcan la supuesta diferencia a favor de Domiruth, eran tarifas trabajadas con precios ficticios. Obró como cualquier peruano que defiende los dineros del pueblo, el ministro Nicholson.
¿Qué hizo Castañeda?
El señor Castañeda Méndez (que además firma el contrato), llevó la documentación (puro formulismo) al vicecanciller Gonzalo Gutiérrez Reinel y con rapidez digna de trenes japoneses, se zurraron en las conclusiones de la comisión y ¡aprobaron el contrato No. 0004-2007-RE/CP. ¿Será por eso que en premio o gratitud a su expeditísimo desempeño, Jorge Castañeda Méndez ha sido nombrado por Gonzalo Gutiérrez Reinel como embajador en Canadá? ¿quién da una clave del toma y daca?
¿Y la austeridad?
Es obvio que para cierta gentuza en el interior de Cancillería, la palabra austeridad que es, además, norma de comportamiento oficial del Estado peruano, deviene en un bodrio irrespetable, al que no hay que considerar y sobre el que hay que sentarse para hacer cualquier cosa, menos cautelar los sagrados dineros del pueblo.
Si las diferencias de comisiones, entre la empresa ganadora del contrato y la segunda, era de ¡tres a uno! hay derecho a especular y preguntarse ¿quién o quiénes se beneficiaron en este asunto tan raro y tan matemáticamente desfavorable al Estado? ¿cómo así se firma cualquier cosa en el ministerio de Relaciones Exteriores? ¿por causa de qué no se atendieron las admoniciones-conclusiones de la comisión que tuvo al ministro Jorge Nicholson como portero y guardián de los intereses del Estado? El hecho de ser embajador, hay una porción gigantesca que ha llegado a ese cargo por absoluta casualidad o complicidad con alguna de las taifas gobernantes allí, ¿da patente de corso para hacer estropicio y medio? ¿no leen los analfabetos que abundan en Torre Tagle sobre quién es quién entre las agencias aéreas?
Aunque usted no lo crea
Si hay un diario que se leía, con ansiedad y angustias marcadas en rostros macilentos y prontuarios revelados, en Cancillería, éste era Liberación que en aquel tiempo era dirigido por César Hildebrandt. Y allí se publicó lo siguiente:
Señal de Alerta por Herbert Mujica Rojas Liberación, 9-6-2001
¡Como general exitososo hombre de negocios!
El Comandante General de las Fuerzas Armadas, Gral. FAP, Miguel Angel Medina Ramos, no es sólo el militar autor del informe ESTRICTAMENTE SECRETO y de número I-55-INSG-No 0771 de 1998, por el cual se avaló la compra de los tres Mig 29 a Rusia, sino que es también un exitoso hombre de negocios. Es el presidente del Directorio de Domiruth Travel Service S.A., sita en la Avenida Petit Thouars 4229 en Miraflores y con RUC 20100999430. La gerente general de esa empresa es la señora Doris Samaniego de Medina, su esposa.
Como incursionar en los negocios no tiene nada de malo, es importante subrayar que Domiruth Travel Service S.A. se ha construido un edificio a todo trapo y su época de bonanza coincide en mucho con el retorno del general Medina de su viaje a Rusia, a donde fue comisionado en su cargo de Inspector General de la FAP en 1998, para, según la Ordenanza FAP 20-77: g) Controlar la verificación de los resultados de las inspecciones, auditorías e investigaciones especiales; h) Informarse y mantener oportunamente informado al Comandante General sobre la situación real de los diferentes organismos, Unidades y Dependencias FAP, presentando las sugerencias y/o recomendaciones para eliminar deficiencias y anormalidades". El ex-ministro de Defensa de la dictadura fujimorista César Saucedo Sánchez le envió a Rusia a fiscalizar y supervisar los acuerdos pactados entre ese gobierno y el peruano respecto de los aviones Mig 29.
También hay una extraña simultaneidad entre la buena racha de Domiruth Travel Service S.A. porque por alguna razón desconocida, la FAP compró a esta agencia de viajes todos los pasajes comerciales. Adivinen ¿quién ocupaba el cargo de Inspector General de la FAP?: ¡nada más y nada menos que el general Miguel Angel Medina Ramos! En la actualidad y para evitar sobresaltos, la FAP compra hoy a través de otra agencia estos boletos.
Se especula que hay cierta responsabilidad directa del general Medina Ramos en las compras del gobierno peruano de estas naves Mig 29 y es posible comprobar en el informe ESTRICTAMENTE SECRETO No I-55-INSG-No 0771, los siguientes testimonios del oficial en mención: "7) Adicionalmente, es bueno hacer notar a ese Superior Comando que los múltiples equipos y materiales adquiridos, son fabricados en diferentes plantas ubicadas en diversas localidades de la Federación Rusa; no obstante, el suscrito conjuntamente con el Sr. Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en Rusia, ha verificado personalmente parte del proceso de fabricación de las tres (3) aeronaves y de los principales equipos adquiridos, situación que le permite afirmar que el material inspeccionado es NUEVO DE FABRICA, con lo cual se asegura el cumplimiento del Segundo Objetivo propuesto".
De lo precisado, queda absoluta y categóricamente claro que si los aviones Mig 29 no fueran nuevos de fábrica, sino más bien nuevos de stock -es decir que han sido fabricados años atrás pero no se han utilizado- como parece ser, según las investigaciones que viene realizando la Comisión Waisman y la Comisión Morales, es de entera y total responsabilidad del actual Comandante General de la FAP, Medina Ramos, quien no sólo habría ocultado información al entonces Comandante General de la FAP, sino más bien burlado del Perú entero. Rumores circulan que esta maniobra habría avituallado al general de mucho dinero por concepto de comisiones.
Eso explicaría que la agencia de viajes de su propiedad, Domiruth Travel Service S.A. se diese el lujo de vender boletos de viaje aéreos a Petroperú con descuentos fabulosos que incluían la comisión de descuento, pasajes gratis y crédito de 30 días. ¿Es posible tanta bondad comercial en un país en el que la mayoría de agencias de viajes ha quebrado o están por quebrar, con la excepción singular de Domiruth Travel Service S.A.?
Queda claro, del informe del mismo general Medina Ramos, que nunca se opuso a la adquisición de los aviones Mig 29. Muy por el contrario, mostró su respaldo y, lo más grave, ocultó interesadamente información de vital importancia. El general Medina sostuvo que las naves eran aviones nuevos de fábrica cuando los indicios señalan que eran nuevos de stock. Es muy fácil determinar si un avión es nuevo de fábrica o nuevo de stock, basta con revisar los números de serie para confirmar el año de fabricación, sin necesidad de ser un experto o un perito. Si esto se llegara a comprobar, el general Medina es responsable.
Extraña, además, que el ministro de Defensa, no tome cartas en el asunto y más bien proteja al general Medina. Y se han dictado órdenes de impedimento de salida del país de oficiales que no tienen participación gravitante en la compra, mientras que al general Medina no sólo no está denunciado sino que goza de la presidencia del Comando Conjunto de las FFAA, convirtiéndose en juez y parte de las investigaciones que se vienen realizando.
¿Qué espera la Contraloría, la SUNAT, la Fiscalía, y todos los organismos pertinentes para iniciar una exhaustiva investigación sobre los signos exteriores de riqueza del general Medina y su muy rentable agencia de viajes Domiruth Travel Service S.A.?
¿Qué mano negra ampara estos negociados?".
¿Actuará de oficio el ministerio público, algún tribunal, el Congreso, o meterán diente a estos hechos, todos ciertos, los miedos de comunicación? ¿se señalará a los fautores de esta torpeza y se echará del cargo a los responsables y se meterá en la cárcel a los comisionistas? ¡Vamos a ver qué tantos pantalones hay en la cosa pública y cívica!
Lea www.voltairenet.org/es
Skype: hmujica
