El Perú ejerce soberanía aérea que AFIN y sus lobistas pretenden desconocer
(Aeronoticias): La representante de la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN) Leonie Roca, que no es especialista en derecho aéreo ni domina temas jurídicos relacionados con el ámbito Aeroportuario, por eso siempre se equivoca opinó para el diario Perú21 contra la ley 27261 Ley de aeronáutica civil del Perú y su Reglamento y anexos técnicos y los tratados internacionales de aviación que obligan al Perú (https://peru21.pe/politica/indecopi-julian-palacin-lap-ositran-leoni-roca-presidenta-de-afin-a-indecopi-no-le-compete-pronunciarse-en-materia-aeroportuaria-noticia/) y el hecho de que los últimos cuatro gobiernos hayan renegociado con LAP adendas lesivas al interés nacional al contrato de concesión del AIJCH, esto no significa que el actual gobierno de Pedro Castillo Terrones les va a permitir seguir incumpliendo el contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH).
Comisión de Derecho Aeronáutico del CAL 2016-2017, que criticó la entrega de la Soberanía aérea a Chile por parte de Verónica Zavala Lombardi
Debemos precisar jurídicamente que INDECOPI tiene competencia en la defensa de los millones de consumidores que adquieren un billete de pasaje aéreo, ya que pagan el TUAA aeroportuario y esto fue tratado en la Comisión de Derecho aeronáutico del Colegio de Abogados de Lima (CAL) en el 2017 que presidiera el jurista Julián Palacín Fernández, hay doctrina jurídica, conferencias y libros y revistas jurídicas de derecho aéreo que documentan el pensamiento de la doctrina peruana de derecho aéreo que Leonie Roca desconoce porque siempre toca de oído y sin ningún fundamento jurídico.
Consideramos que la representante de AFIN, confunde por su falta de conocimiento jurídico expecializado en derecho aéreo el contrato de concesión que tiene la competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y OSITRAN, pero en la relación de consumo el derecho y la competencia para defender al consumidor aeroportuario lo tiene INDECOPI.
Precisamos que las normas vigentes defienden los derechos de los millones de consumidores que adquieren estos boletos de pasajes aéreos y que pagan el TUAA aeroportuario y pretender desconocer la competencia de INDECOPI, como pretende Leonie Roca, es violar los derechos de millones de pasajeros que pagan el TUAA aeroportuario al adquirir un billete de pasaje, felizmente el Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA) en 40 años ha dictado cientos de conferencias y ha formado a juristas que conocen el tema, y no divagan con falsedades en perjuicio de los consumidores como pretende hacerlo la representante de AFIN.
En consecuencia, consideramos que el país tiene que saber que hoy INDECOPI defiende los derechos de los consumidores de las líneas aéreas y de los servicios aeroportuarios y que no existe ningún conflicto de intereses como afirma con falsedad la vocera de LAP Leonie Roca porque el Jurista Julián Palacín Fernández (https://es.wikipedia.org/wiki/Juli%C3%A1n_Palac%C3%ADn_Fern%C3%A1ndez) autor de siete libros de derecho aéreo, Ex Presidente de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación comercial (CORPAC) nunca fue ni es empresario de una compañía de aviación en funcionamiento y tampoco patrocina como abogado a ninguna línea aérea, y fue el consultor del Congreso de la República cuando Valentín Paniagua era presidente, en este contrato de concesión del AIJCH con LAP (2001) y en el estudio jurídico Julián Palacín aconsejó que la cláusula monopólica y otras eran inconstitucionales y recomendó que no se firme así que este es un tema jurídico en el que el Estudio Julián Palacín tiene amplio dominio en su trayectoria profesional en defensa de sus intereses y de la soberanía aérea del Perú.
INDECOPI en defensa de los derechos de los consumidores debe tener presente que el Club de la Construcción está pretendiendo desestabilizarla vía reforma constitucional para no pagar los 2700 millones de soles en multas, hay que estar vigilantes para que el Perú a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y OSITRAN no resuelvan contra los intereses del país la pretensión de LAP.
Verónica Zavala Lombardi, quien entregó la soberanía de los cielos peruanos a Chile
Creemos que ya con 20 años de indefensión ya ha sido suficiente, este Gobierno de Pedro Castillo defiende la soberanía aérea del Perú en el contexto Aeropolítico internacional sudamericano, y le recordamos a los representantes de AFIN que en el caso del aeropuerto de nuevo Pudahuel en Chile cuando quisieron aplazar las obras le dijeron un no que se escuchó hasta la Antártida, bueno en este caso el gobierno tiene especialistas en estos temas aeroportuarios y debemos recordar nosotros que las normas internacionales y nacionales le dan competencia nacional a INDECOPI para defender los derechos de los consumidores dentro del ámbito aeroportuario como es el caso del congresista de Perú Libre Abel Reyes maltratado física y moralmente por LAP.
Al Perú se le respeta y conocemos perfectamente las utilidades que ha tenido LAP en los últimos 20 años en la explotación comercial del AIJCH, ahora se espera que se cumpla con adenda 7 al contrato de concesión del AIJCH, y se entregue la segunda pista y la torre de control en el 2022 y el nuevo terminal para 35 millones de pasajeros en el 2025.
Por último, fuentes del Instituto Peruano de Derecho Aéreo expresaron que recomendaban al Ministerio de Transportes y Comunicaciones no abrir ninguna puerta de negociación con LAP con la frase “Planificar medidas intermedias que mejoren la capacidad para atender a los desequilibrios previstos entre capacidad y demanda” (página 13), nosotros creemos que se le debió negar esto a LAP en agosto del 2021, sin embargo se tomó la decisión en diciembre, el MTC no puede permitir más dilaciones están los intereses del Perú en juego, es cosa decidida administrativamente hablando tienen que empezar la construcción del terminal de 35 millones de pasajeros para cumplir con el contrato y las pintorescas declaraciones de Leonie Roca que no tiene autoridad académica ni jurídica ni en temas de aeropuertos y derecho aéreo quedarán en el olvido de un país que hoy a través de INDECOPI está recuperando la moral nacional con las multas del Club de Construcción.
Por: Plana Periodística Aeronoticias
