Jhon Valdiglesias Oviedo*
El Puerto de Chancay, ubicado en la región Lima, se perfila como un eje estratégico para el desarrollo logístico y económico del Perú. Gracias a las inversiones chinas en infraestructura y a la integración del país en la Iniciativa de la Franja y la Ruta, se espera un impulso significativo en la creación de empleo formal y en la competitividad del comercio exterior peruano.
Según datos del Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo, en los últimos años los proyectos de infraestructura vinculados a corredores logísticos han generado miles empleos directos e indirectos, principalmente en Lima y Callao. Por su parte, el INEI indica que el comercio internacional mediante puertos estratégicos ha crecido anualmente, reflejando la creciente importancia del Puerto de Chancay como nodo logístico regional.
El Puerto de Chancay, desarrollado por el consorcio chino China Harbour Engineering Company (CHEC), no solo optimiza el flujo de carga marítima, sino que también integra transporte terrestre y ferroviario, fortaleciendo los corredores logísticos hacia el interior del país. Esto facilita la exportación de productos agrícolas, minerales y manufacturas, reduciendo costos y tiempos de entrega.
Expertos señalan que la inversión china en infraestructura no solo se limita a Chancay. La Franja y la Ruta busca consolidar rutas comerciales globales, y Perú se beneficia al ser un punto estratégico entre Asia y América Latina. La creación de empleo formal es un efecto directo de estos proyectos, con mejoras salariales y acceso a seguridad social para los trabajadores involucrados.
El desafío, según analistas, es garantizar que el crecimiento del empleo sea sostenible e inclusivo, priorizando la formación de capital humano local y el fortalecimiento de proveedores peruanos. Con la infraestructura adecuada y políticas públicas que promuevan la formalización laboral, los corredores logísticos pueden convertirse en un motor de desarrollo económico nacional.
En suma, la sinergia entre inversión extranjera, desarrollo de infraestructura y políticas de empleo formal apunta a que el Puerto de Chancay y los corredores logísticos asociados no solo transformen el comercio exterior, sino que generen oportunidades laborales de largo plazo para los peruanos.
____________
* Investigador del Centro de Estudios Asiáticos de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (CEAS). Doctor en Economía Internacional por la Universidad de Economía y Negocios Internacionales (UIBE), China. Máster en Estudios Asia-Pacífico con especialización en China por la Universidad Nacional Chengchi (NCCU), Taiwán.
