Comité de Biocombustibles de la SNI propuso creación de Autoridad Autónoma de Energía renovable
El Comité de Biocombustibles de la Sociedad Nacional de Industrias propuso la creación de una Autoridad Autónoma de Energías Renovables, tal y como se ha implementado en otros países, la misma que tendría a su cargo la promoción del uso de energías renovables limpias asumiendo el control y coordinación de las distintas instancias que hoy, de manera muy difusa e inorgánica intervienen como son el Ministerio de Energía, Ministerio del Medio Ambiente, Ministerio de Agricultura, Mincetur, Ministerio de la Producción, Proinversión, Ministerio de Economía, Osinergmin.
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El Comité de Biocombustibles de la Sociedad Nacional de Industrias propuso la creación de una Autoridad Autónoma de Energías Renovables, tal y como se ha implementado en otros países, la misma que tendría a su cargo la promoción del uso de energías renovables limpias asumiendo el control y coordinación de las distintas instancias que hoy, de manera muy difusa e inorgánica intervienen como son el Ministerio de Energía, Ministerio del Medio Ambiente, Ministerio de Agricultura, Mincetur, Ministerio de la Producción, Proinversión, Ministerio de Economía, Osinergmin.
Según explicó Ari Loebl, presidente del Comité de Biocombustibles, nuestro país no cuenta con un organismo autónomo que pueda velar por el adecuado desarrollo de este mercado, ya que el Ministerio de Energía y Minas —que es el más cercano a estos fines— basa su campo de acción solo en los sectores de hidrocarburos y minería. “El biocombustible se está desarrollando rápidamente en el país, por lo que es necesario contar con un organismo de esta naturaleza, tal y como lo ha hecho Chile que recientemente ha creado el Centro Chileno de Energías renovables”, agregó.
Asimismo, Loebl propuso institucionalizar el bono del chatarreo de manera que se sustituyan gradualmente los vehículos importados de segunda mano que llegan a nuestro país y que generalmente han sido dado de baja en sus países por el alto grado de contaminación que ocasionan al medio ambiente. “Hay que hacer un balance y ver que le conviene más al Perú. Todos los países que han invertido para la creación de este bono observan como se recupera su inversión con un menor grado de contaminación”, apuntó.
Loebl sostuvo también que existiría la intención de importar biodiesel en lugar de utilizar el que ya se produce en el Perú, sin tener en cuenta que el importado se encuentra subsidiado por sus países de origen, específicamente en Estados Unidos y Argentina. En ese sentido, dijo, nosotros no pretendemos que el Estado subsidie nuestros productos, pero sí que se busquen mecanismos creativos que permitan al producto nacional competir en igualdad de condiciones con el importado.
Asimismo, Loebl propuso institucionalizar el bono del chatarreo de manera que se sustituyan gradualmente los vehículos importados de segunda mano que llegan a nuestro país y que generalmente han sido dado de baja en sus países por el alto grado de contaminación que ocasionan al medio ambiente. “Hay que hacer un balance y ver que le conviene más al Perú. Todos los países que han invertido para la creación de este bono observan como se recupera su inversión con un menor grado de contaminación”, apuntó.
Loebl sostuvo también que existiría la intención de importar biodiesel en lugar de utilizar el que ya se produce en el Perú, sin tener en cuenta que el importado se encuentra subsidiado por sus países de origen, específicamente en Estados Unidos y Argentina. En ese sentido, dijo, nosotros no pretendemos que el Estado subsidie nuestros productos, pero sí que se busquen mecanismos creativos que permitan al producto nacional competir en igualdad de condiciones con el importado.
