CCL: Paralización portuaria ocasionsa grave perjuicio económico al país y frena exportaciones de perecibles
Importadores y exportadores solicitan al gobierno una solución efectiva a esta crisis en el comercio exterior
La Cámara de Comercio de Lima (CCL) expresa su honda preocupación por la incapacidad que vienen demostrando, durante una semana, las autoridades del país para restablecer las operaciones de comercio exterior en el país, que vienen ocasionando millonarias pérdidas para todos los peruanos.
Importadores y exportadores solicitan al gobierno una solución efectiva a esta crisis en el comercio exterior
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La Cámara de Comercio de Lima (CCL) expresa su honda preocupación por la incapacidad que vienen demostrando, durante una semana, las autoridades del país para restablecer las operaciones de comercio exterior en el país, que vienen ocasionando millonarias pérdidas para todos los peruanos.
La CCL advierte que el retraso en la entrega de mercaderías ha puesto en riesgo millones para los importadores y comercializadores, pues viene afectándose severamente la cadena de distribución de insumos para la industria nacional, así como campañas programadas por diversas firmas de importación y comercialización en el país.
Asimismo, se ha detenido la exportación de productos agrícolas y pesqueros perecibles que superan los US$ 5 millones diarios, generando, incluso, graves daños posteriores, pues en vista a que se están incumpliendo compromisos se corre el riesgo de quebrar las relaciones comerciales con los compradores de mercadería peruana.
“Es inaceptable que el comercio exterior peruano se encuentre pralizado por la protesta de mil trabajadores que lejos de buscar mejorar la competitividad del país, pretenden mantener al país en el atraso y la postergación”, refiere el gremio empresarial.
La CCL recuerda que el gobierno es el responsable de mantener a los puertos como servicios públicos esenciales, para lo cual debe contar con un plan de contigencia que evite que el comercio exterior peruano se estanque por voluntad de un sindicato de trabajadores.
Finalmente, la Cámara de Comercio de Lima demanda al Congreso de la República prudencia y pragmatismo para debatir la Ley del Trabajador Portuario (Ley Nº 27886), que busca instaurar la negociación colectiva por rama, lo cual nos colocaría rezagados en el ranking de competitividad logística en la región. “Es una pretensión inconstitucional y debe ser desestimada por el Congreso de la República”, puntualiza la CCL.
La Cámara de Comercio de Lima recuerda que las importaciones y exportaciones nacionales que se realizan por los puertos peruanos operados por ENAPU superan los US$ 100 millones diarios. Las pérdidas, hasta la fecha, superarían los US$ 200 millones.
Asimismo, se ha detenido la exportación de productos agrícolas y pesqueros perecibles que superan los US$ 5 millones diarios, generando, incluso, graves daños posteriores, pues en vista a que se están incumpliendo compromisos se corre el riesgo de quebrar las relaciones comerciales con los compradores de mercadería peruana.
“Es inaceptable que el comercio exterior peruano se encuentre pralizado por la protesta de mil trabajadores que lejos de buscar mejorar la competitividad del país, pretenden mantener al país en el atraso y la postergación”, refiere el gremio empresarial.
La CCL recuerda que el gobierno es el responsable de mantener a los puertos como servicios públicos esenciales, para lo cual debe contar con un plan de contigencia que evite que el comercio exterior peruano se estanque por voluntad de un sindicato de trabajadores.
Finalmente, la Cámara de Comercio de Lima demanda al Congreso de la República prudencia y pragmatismo para debatir la Ley del Trabajador Portuario (Ley Nº 27886), que busca instaurar la negociación colectiva por rama, lo cual nos colocaría rezagados en el ranking de competitividad logística en la región. “Es una pretensión inconstitucional y debe ser desestimada por el Congreso de la República”, puntualiza la CCL.
La Cámara de Comercio de Lima recuerda que las importaciones y exportaciones nacionales que se realizan por los puertos peruanos operados por ENAPU superan los US$ 100 millones diarios. Las pérdidas, hasta la fecha, superarían los US$ 200 millones.
