Por César Reaño Reaño
En el astillero del Servicio Industrial de la Marina “SIMAC”, se viene construyendo el Velero “Unión”, de 115 metros de eslora (largo), con equipos de ultima tecnología, que cuesta al Estado millones de dólares, este nuevo proceso de construcción es asesorado por especialistas extranjeros, donde se utilizará una vela más grande que el estadio nacional, donde los trabajadores están identificados, comprometidos y entusiasmados en un proceso de continuidad laboral.
1.- PRIMERA INTERROGANTE: ¿Comercialmente, para que servirá a futuro toda la experiencia y conocimiento ganado; tiempo y dinero invertido, QUIEN ENVIARÁ A CONSTRUIR VELEROS AL PERÚ?
2.- SEGUNDA PREGUNTA: ¿En que situación quedarán los trabajadores, acaso no se esta repitiendo la misma historia del gobierno militar de la década del 70, donde se invirtió millones de dólares en la modernización del SIMAC y se envió a construir a sola decisión, buques cargueros y multipropósito para la exCPV y buques petroleros para TRANSOCEANIACA, desaparecidas hoy, cuyo costo de construcción supero hasta en 300% a naves modernas en el mercado internacional de la época, y en muchos casos se construyeron con planos antiguos, que terminó con el despido de aproximadamente 7,000 trabajadores calificados?
3.-TERCERA PREGUNTA: ¿En caso de guerra o de combate, en que podríamos utilizar al velero?
4.- CUARTA PREGUNTA: ¿Esta el país en capacidad económica como para darse el lujo de construir un velero de 115 metros de largo, para ser usado por los cadetes de la Marina de Guerra, para realizar crucero de verano los meses de Enero, Febrero y Marzo y estar parado el resto del año, ¿SERÁ JUSTO ESTE PREVILEGIO………..?
QUE PASA CON LA FLOTA INTERNACIONAL DE MARINA MERCANTE MODERNIZACION PORTUARIA E INFRAESTRUCTURA Y REDES DE TRANSPORTE…?
Callao 24 de Junio del 2013
Atentamente
*Capitán de Travesía MMN
