alejandro fuente bgLa aerolínea busca solución con la llegada de socio de la auditora PwC a la vicepresidencia de finanzas. Esta semana se aprobó el aumento de capital para recuperar su grado de inversión.

por Héctor Cárcamo

El Mostrador Mercados


Golpe a la cátedra de la mayor aerolínea de América Latina Latam. La situación al parecer no daba para más y se cortó por un hilo no muy delgado.

 

Tras ver caer su grado de inversión al nivel de basura por parte de Fitch en junio de 2012, por su elevado nivel de deuda, la aerolínea ligada a las familias Cueto y Amaro, anunció a fines de abril pasado un aumento de capital de US$ 1.000 millones destinado a financiar un plan de inversiones de US$ 11 mil millones al 2017 y para mejorar sus índices de deuda.

El lunes pasado la junta de accionistas aprobó la operación y ayer el círculo se cerró con la oficialización de la salida del vicepresidente de finanzas, Alejandro de la Fuente, quien hasta ahora había sido el responsable de explicar la situación de la empresa a los inversionistas, los que han visto con preocupación el deterioro financiero de la compañía, cuya deuda en relación al Ebitda llegó a 6,8 veces a fines de 2012 luego de haber sido poco más de 2 veces antes de la fusión con Tam.

La compañía informó que a De La Fuente lo reemplazará Andrés Osorio, quien hasta ahora se desempeñaba como socio de la auditora PricewaterhouseCopper (PwC). El ex ejecutivo de la auditora antes fue gerente general de Indumotora y también fue gerente de finanzas de Metrogas y cuenta con 20 años de experiencia en el área financiera.

De La Fuente estuvo 18 años en LAN y lideró los procesos de apertura de la compañía en la Bolsa de Nueva York, el financiamiento de la renovación de la flota y estuvo a cargo de la relación con inversionistas en los últimos años.

La situación de Latam se complicó más allá de lo esperado por los dueños desde que concretó la fusión a mediados de 2012; en especial por los malos resultados que ha generado la operación en Brasil, afectada por un exceso de oferta de aviones en dicho mercado y particularmente por el deterioro de la economía carioca.

De hecho, el precio de su acción desde agosto de 2010 cuando se anunció el acuerdo de fusión, ha caído un 33 % y sólo en lo que va de 2013 el papel ha bajado 24 %.

Según Fitch, pese al aumento de capital, volvió a rebajar la nota a BB con perspectiva estable. Esto, porque a juicio de la agencia, aunque prevé una mejora en sus ratios financieros, se ven pocas mejoras en la generación de flujo de caja operativo por el mal desempeño en Brasil.

LAN obtuvo ganancias de casi US$ 50 millones en el primer trimestre de 2013, casi un 50 % menos que en el mismo período de 2012.
Jueves 25 de Mayo del 2015        

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