Ante panorama incierto en el frente externo con la crisis en EE.UU.
Piden que Sunat-Aduanas priorice agenda exportadora
Solicitan participación del sector privado en elaboración del Reglamento de la nueva Ley General de Aduanas elaborado por SUNAT–ADUANAS que, según trascendió, ya habría sido enviado al MEF.
En momentos en que EE. UU. evalúa medidas para salir de la crisis financiera en la que está sumido y que en el Perú se anunció una huelga por parte de los transportistas de carga para noviembre próximo, la Asociación de Exportadores (ADEX) demandó que la agenda de la SUNAT– ADUANAS, que estrenó nuevas autoridades hace algunos días, priorice los temas que redundarán en beneficio de la cadena exportadora.
El presidente del gremio exportador, José Luis Silva Martinot, indicó que en la agenda pendiente de las nuevas autoridades aduaneras se encuentra el reglamento de la Ley General de Aduanas, para lo cual espera se convoque al sector privado a fin de que pueda realizar sus aportes.
Según trascendió ayer, la versión del reglamento trabajado por SUNAT–ADUANAS fue enviada al ministerio de Economía y Finanzas (MEF), por lo que se espera su prepublicación a fin de que los gremios empresariales continúen efectuando sus aportes. “El Estado debe afinar su rol facilitador a fin de garantizar el crecimiento sostenido de nuestras exportaciones a mercados que se encuentran en situación crítica por la crisis internacional”, opinó Silva.
Mencionó que en estos momentos el país está acondicionando su legislación con la finalidad de atender los compromisos asumidos por la suscripción de diferentes acuerdos comerciales, y como todo lo vinculado con contenidos aduaneros no debe ser desatendido, las nuevas cabezas de SUNAT–ADUANAS deben enfocarse en la salvaguarda de los intereses del comercio exterior peruano.
Refirió que en el caso de ADUANAS los exportadores aspiran a un modelo simple, facilitador y de seguridad para la cadena logística internacional, como se recomienda en el V Capítulo Aduanero del Acuerdo de Promoción Comercial (APC) con EE. UU., en el que se señala que los despachos deben realizarse de manera directa, sin pasar —de ser posible— por los Terminales de Almacenamiento, con lo que se “garantiza la responsabilidad y cobertura de costos por parte del transportista hasta la entrega de la carga a los dueños de la misma”.
Aporte empresarial
El líder empresarial mencionó que, en el caso marítimo, las nuevas autoridades de SUNAT–ADUANAS deben lograr el respeto de los términos de los contratos de transporte de los exportadores. Así, la transferencia de responsabilidad sería en el puerto y al final de la descarga, lo que permitiría concretar la libertad del dueño de carga de llevársela a su empresa.
Refirió que en lo que respecta a las exportaciones, la ADEX está planteando la figura del “Exportador frecuente”, para lo cual SUNAT–ADUANAS tendrá que hacer los ajustes normativos necesarios. “De esta manera se permitirá el embarque directo desde las empresas hacia los puertos, sin pasar por los Terminales de Almacenamiento”, dijo.
Adelantó que todos los cambios que se hagan contribuirán con solucionar buena parte de la actual congestión, además de eliminar los sobrecostos que limitan el nivel de competitividad de los exportadores.
En cuanto a la implementación de los Estándares Internacionales en Protección y Seguridad, el titular de la ADEX indicó que en el nuevo reglamento que se está diseñando se debe detallar lo que sería el ‘Usuario Aduanero Certificado’, beneficio que surgiría —precisamente— con la figura del ‘Exportador e Importador Frecuente’
Ampliación de horarios
Silva Martinot también afirmó que la nueva agenda de trabajo de SUNAT – ADUANAS debe incluir algunos otros cambios normativos que resultan prioritarios para facilitar el correcto desempeño de las labores de exportación e importación, como el reclamo clamoroso de los exportadores e importadores de eliminar la validación del VºBº de los operadores logísticos en los procedimientos aduaneros, toda vez que se trata de un tema privado y se ha prestado a ser fuente de abuso en sobrecostos
“Otro de los cambios que deben ser incluidos es la urgente ampliación del horario de atención por parte de ADUANAS, tanto de lunes a viernes como los sábados. Pero también se deben realizar ajustes importantes sobre las autorizaciones de los Operadores de Servicios Logísticos, que deben contener requisitos rigurosos sobre estándares mínimos de infraestructura, equipamiento, seguridad y servicialidad”, señaló.
Saluda designación
En nombre de sus asociados, José Luis Silva aprovechó la ocasión para saludar el nombramiento de los flamantes Intendentes de Aduanas y Tributos Internos, cuya designación se materializó semanas atrás.
“Confiamos en que Dante Mendoza Antonioli, desde su posición como Intendente Nacional Adjunto de Tributos Internos, y Carlos Posada Ugaz desde su posición como Intendente Nacional de Aduanas, realizarán una buena labor en beneficio de los exportadores y atenderán nuestras sugerencias para beneficio del país y de la economía nacional”, concluyó.
Según trascendió ayer, la versión del reglamento trabajado por SUNAT–ADUANAS fue enviada al ministerio de Economía y Finanzas (MEF), por lo que se espera su prepublicación a fin de que los gremios empresariales continúen efectuando sus aportes. “El Estado debe afinar su rol facilitador a fin de garantizar el crecimiento sostenido de nuestras exportaciones a mercados que se encuentran en situación crítica por la crisis internacional”, opinó Silva.
| Exportadores sugieren que se amplíe el horario de atención de ADUANAS y que se realicen los ajustes normativos para crear la figura del ‘Exportador Frecuente’ que permita el embarque directo desde las empresas hacia los puertos. |
Mencionó que en estos momentos el país está acondicionando su legislación con la finalidad de atender los compromisos asumidos por la suscripción de diferentes acuerdos comerciales, y como todo lo vinculado con contenidos aduaneros no debe ser desatendido, las nuevas cabezas de SUNAT–ADUANAS deben enfocarse en la salvaguarda de los intereses del comercio exterior peruano.
Refirió que en el caso de ADUANAS los exportadores aspiran a un modelo simple, facilitador y de seguridad para la cadena logística internacional, como se recomienda en el V Capítulo Aduanero del Acuerdo de Promoción Comercial (APC) con EE. UU., en el que se señala que los despachos deben realizarse de manera directa, sin pasar —de ser posible— por los Terminales de Almacenamiento, con lo que se “garantiza la responsabilidad y cobertura de costos por parte del transportista hasta la entrega de la carga a los dueños de la misma”.
Aporte empresarial
El líder empresarial mencionó que, en el caso marítimo, las nuevas autoridades de SUNAT–ADUANAS deben lograr el respeto de los términos de los contratos de transporte de los exportadores. Así, la transferencia de responsabilidad sería en el puerto y al final de la descarga, lo que permitiría concretar la libertad del dueño de carga de llevársela a su empresa.
Refirió que en lo que respecta a las exportaciones, la ADEX está planteando la figura del “Exportador frecuente”, para lo cual SUNAT–ADUANAS tendrá que hacer los ajustes normativos necesarios. “De esta manera se permitirá el embarque directo desde las empresas hacia los puertos, sin pasar por los Terminales de Almacenamiento”, dijo.
Adelantó que todos los cambios que se hagan contribuirán con solucionar buena parte de la actual congestión, además de eliminar los sobrecostos que limitan el nivel de competitividad de los exportadores.
En cuanto a la implementación de los Estándares Internacionales en Protección y Seguridad, el titular de la ADEX indicó que en el nuevo reglamento que se está diseñando se debe detallar lo que sería el ‘Usuario Aduanero Certificado’, beneficio que surgiría —precisamente— con la figura del ‘Exportador e Importador Frecuente’
Ampliación de horarios
Silva Martinot también afirmó que la nueva agenda de trabajo de SUNAT – ADUANAS debe incluir algunos otros cambios normativos que resultan prioritarios para facilitar el correcto desempeño de las labores de exportación e importación, como el reclamo clamoroso de los exportadores e importadores de eliminar la validación del VºBº de los operadores logísticos en los procedimientos aduaneros, toda vez que se trata de un tema privado y se ha prestado a ser fuente de abuso en sobrecostos
“Otro de los cambios que deben ser incluidos es la urgente ampliación del horario de atención por parte de ADUANAS, tanto de lunes a viernes como los sábados. Pero también se deben realizar ajustes importantes sobre las autorizaciones de los Operadores de Servicios Logísticos, que deben contener requisitos rigurosos sobre estándares mínimos de infraestructura, equipamiento, seguridad y servicialidad”, señaló.
Saluda designación
En nombre de sus asociados, José Luis Silva aprovechó la ocasión para saludar el nombramiento de los flamantes Intendentes de Aduanas y Tributos Internos, cuya designación se materializó semanas atrás.
“Confiamos en que Dante Mendoza Antonioli, desde su posición como Intendente Nacional Adjunto de Tributos Internos, y Carlos Posada Ugaz desde su posición como Intendente Nacional de Aduanas, realizarán una buena labor en beneficio de los exportadores y atenderán nuestras sugerencias para beneficio del país y de la economía nacional”, concluyó.
