(Aeronoticias) El Ministerio de Trabajo y el Ministerio Público, si fuera el caso deberán investigar como cuestión previa a la empresa de "papel" TRANS AMERICAN AIRLINES, hoy AVIANCA PERU, que se quedó con las rutas internacionales del Perú y las operó durante más de 20 años, transportando millones de pasajeros y vendiendo un aproximado de 7 mil millones de dólares en billetes de pasajes, sin embargo no ha invertido un solo dólar en el Perú, no tiene un edificio, no tiene aeronaves propias, es decir, no tiene ningún patrimonio para responder por esta despedida intempestiva de sus trabajadores que con el slogan de la disolución y liquidación, se quieren ahorrar más de 50 millones de dólares en perjuicio de los trabajadores aeronáuticos peruanos.
Las preguntas que se tienen que hacer las autoridades si deciden abrir una investigación es por qué en cada vuelo de AVIANCA PERU, en donde las libertades del aire son soberanía del Perú y los billetes de pasajes vendidos debieron ser facturados por AVIANCA PERU solo el 5 o 10% en cada vuelo, habrian sido asignadas a este empresa según informan algunos pilotos, entonces la pregunta que nos hacemos es qué empresas de holding en el extranjero facturaban este 80, 90% de los pasajeros en otros países y que se confirme si esto es o no verdad, ya que es inentendible que una empresa que haya vendido 7 mil millones de dólares no tenga bienes en el Perú.
Si se analiza el flujo de pasajeros transportados y se traducen los miles de millones de dólares que en estos 20 años han entrado a la empresa, en dónde se invirtieron las utilidades y por qué hoy en vez de pagar la despedida intempestiva de todos sus trabajadores con 14 sueldos, obtan por una disolución y liquidación que para nosotros en un disfraz de la verdadera casual laboral de despido injustificado de 903 trabajadores de AVIANCA PERU, en un contexto en el cual AVIANCA HOLDING se reestructura bajo el capitulo 11 de los Estados Unidos y va seguir operando, y esto es un maltrato y una burla al Estado peruano y a sus trabajadores.
