Viendo que en la Comisión de Transportes del Congreso no prospera el lobby para traicionar al Perú y sigue adelante el proyecto de creación de Línea de Bandera del Perú, los chilenos de LATAM buscan defensores en gremios empresariales donde LATAM es parte, como la CONFIEP o la AETAI y hasta sus contactos con Comex. Ahora recurren hasta un diario chileno, que les hace coro para perjudicar los intereses peruanos y favorecer a Chile.
Aeronoticias informa así:
Diario Financiero de Chile, defendiendo a LATAM, critica al Congreso peruano interviniendo en los asuntos internos del Perú
LATAM y sus empresas vinculadas, Diario El Comercio de Gestión de Lima-Perú con el Diario Financiero de Chile, iniciaron campaña internacional criticando al Congreso del Perú por debatir el Proyecto de Ley que crea la Línea Aérea de Bandera de bajo costo del Perú.
Con falta de respeto al Perú y su Soberanía y violando el Principio de Derecho Internacional de no intervenir en asuntos internos del Perú, este medio de prensa chileno demostrando su falta de conocimiento en temas aeronáuticos, cuestiona nuestro derecho como país soberano a tener una Línea Aérea de Bandera de bajo costo, dijo Julián Palacin Fernández, Presidente del Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA) y Abogado del Estudio Jurídico Julián Palacin Abogados, especialistas en asuntos de Aviación.
El diario chileno, dijo, reproduce una información del aliado de LATAM «Comex»
Comex, defendiendo a LATAM, se opone al Proyecto de Ley de la Línea Aérea de Bandera de bajo costo del Perú, que defiende los intereses privados del cuasi monopolio de LATAM en el Perú en las rutas internacionales del Perú sin tener inversión en una sola aeronave de nacionalidad y matrícula peruana, y carecer de bienes inmuebles y activos, es decir, estos intereses económicos que defiende el diario El Financiero, Comex, el Diario El Comercio y Gestión y sus conglomerados de empresas, pretende que el Perú siga siendo los próximos 30 años Colonia aerocomercial de Chile y no lo vamos a permitir aunque tengan el 90% de los medios de comunicación a su disposición.
El diario Financiero de Chile expresa su preocupación por los efectos negativos para la industria aerocomercial y la libre competencia, pero no dice que LATAM usufructuó 20 años el 90% las rutas internacionales del Perú sin invertir en el Perú y el 10% que lo usufructuó TACA y AVIANCA, que cuando desaparecieron ni siquiera pagaron los beneficios sociales de los trabajadores, dijo.
Ningún aprendiz chileno en temas aeronáuticos, como el diario Financiero de Chile nos va a dar una clase de Derecho Constitucional en la subsidiaridad del Estado en transporte aéreo; los representantes del pueblo peruano han presentado un Proyecto de Ley y un Dictamen 6153-2020-CR en la Comisión de Transportes del Congreso de la República, que desaparece los privilegios anticonstitucionales de la Línea Aérea de Bandera chilena «LATAM».
Efectivamente, el Artículo 5 del Predictamen 6153-2020-CR de este Proyecto de Ley, expresa que el Perú ejerce Soberanía aérea en el espacio aéreo y que a partir de la vigencia de esta Ley quedan sin efecto las resoluciones administrativas del 2007 y 2011 con Chile, en donde sin reciprocidad real y efectiva se otorgaron segmentos de quinta libertad a LAN en un mercado de más de 20 mil millones de dólares sin reciprocidad real y efectiva y sin pagar compensaciones económicas al Estado peruano, y recordamos, dijo Julián Palacin, que de acuerdo al Código Aeronáutico chileno, la JACH licitó las rutas que le regaló el Perú y LAN las tuvo que pagar a Chile por su puesto.
Además, que esos privilegios de LATAM se fundamentan en actos administrativos que han violado el Art. 56 y 57 de la Constitución Política del Perú, ya que nunca fueron firmados por el Presidente de la República, ni por el Congreso de la República del Perú y ahora que van a perder el 50% de las rutas internacionales y el mercado peruano se va a convertir en más competitivo porque bajarán los pasajes aéreos y seremos un mercado low-cost, LATAM ven peligrar su cuasi monopolio aéreo, no quiere más competencia y recurriendo a los medios de comunicación como El Comercio, vinculado con su capital social, critican al Congreso peruano.
Los peruanos tenemos una tradición histórica del respeto al Derecho internacional y nos llama la atención que esta empresa privada diario Financiero de Chile, critique una propuesta Legislativa del soberano Congreso de la República Perú que afecta los intereses económicos privados de la Línea Aérea de Bandera de Chile «LATAM», creo que por ética deberían abstenerse porque los peruanos no intervenimos en los asuntos internos del Congreso de la República de Chile.
VER CARTA NOTARIAL DE LA APEA A LA AETAI
Diario Gestión en defensa de LATAM distorsiona la verdad oponiéndose a la Línea Aérea de Bandera de bajo costo del Perú
Comex, defendiendo a LATAM, se opone al Proyecto de Ley de la Línea Aérea de Bandera de bajo costo del Perú
APEA emplaza a AETAI-LATAM por pretender intervenir en asuntos internos del Perú oponiéndose a la Línea Aérea de Bandera
LATAM-AETAI se oponen a que el Perú apruebe el Proyecto de Ley 6153-2020 que crea la Línea Aérea de Bandera de bajo costo del Perú
La APEA pide al Congreso investigar si LATAM cumplió con entregar carta fianza por 112 aviones y envía carta notarial a la AETAI por usar su nombre para sorprender al Legislativo
VER SETIMA SESION EXTRAORDINARIA VIRTUAL DE LA COMISION DE TRANSPORTES DEL CONGRESO DE LA REPUBLICA.
VER INFORME LEGAL DEL JURISTA CESAR LANDA ARROYO A LA APEA, CON DIRECCION AV. JOSE PARDO 513, MIRAFLORES (DIRECCION DE LATAM), QUE LA APEA NUNCA LA RECIBIO NI PAGO HONORARIO ALGUNO Y AHORA ESTA CARTA LA PRESENTA AL CONGRESO
VER CARTA AETAI DEL 16/11/20 AL CONGRESISTA LUIS CARLOS SIMEON HURTADO, PRESIDENTE DE LA COMISION DE TRANSPORTES DEL CONGRESO DE LA REPUBLICA
VER CARTA DE CONFIEP PRE-154/2020 DE OPOSICION AL PROYECTO DE LEY QUE CREA LA LINEA AEREA DE BANDERA DEL PERU
RBC entrevista a Julián Palacín sobre la linea aérea de bandera para el Perú
Exposición de Julian Palacin en la Comisión de Convenios Aéreos del Congreso 2015
Conferencia en la Academia Diplomática del Perú sobre la aerolínea de bandera (12/12/12)
Conferencia de Julian Palacin sobre Soberanía y Geopolítica en el grupo Basadre
LIBRO LINEA AEREA DE BANDERA DE BAJO COSTO
¿Renace el Proyecto de la Línea Aérea de Bandera del Perú?
Comisión de Transportes del Congreso debate Proyecto de la Línea Aérea de Bandera del Perú
Comisión de Transportes del Congreso postergó debate del Proyecto de Ley de la Línea Aérea de Bandera del Perú
Comisión de Transportes del Congreso debate hoy Proyecto de la Línea Aérea de Bandera del Perú
Por debate Presidencial, Comisión de Transportes suspende tratamiento de Proyecto de Ley de Línea Aérea de Bandera
Julián Palacin emplaza a LATAM LEGAL LTD, que se opone a la Línea Aérea de Bandera del Perú
Desacreditan al Perú por Proyecto de Ley de Línea Aérea de Bandera
Lexlatin, propiedad de LATAM LEGAL LTD., no le informa a sus lectores que sus entrevistados serían abogados de LATAM
Comisión de Transportes del Congreso debate hoy el Proyecto de la Línea Aérea de Bandera del Perú
Comisión de Transportes del Congreso del Perú vio Proyecto de Ley de la Línea Aérea de Bandera
Continúa el debate sobre la Línea Aérea de Bandera del Perú en el Congreso de la República
Gilmer Aliaga Zegarra: «Los peruanos tenemos que entender los beneficios de contar con una Línea Aérea de Bandera de capital público-privada»
Alfredo Gallegos: “Estoy de acuerdo que existe conveniencia pública para que el Perú tenga una Línea Aérea de Bandera”
Julián Palacin: «La Constitución Política respalda el derecho del Perú a tener una Línea Aérea de Bandera con capital público-privado
Crece el interés de capitales privados por invertir en la Línea Aérea de Bandera Low-Cost
Low-Cost del Perú abriría mercado aéreo a 15 millones de pasajeros de transporte terrestre
Julián Palacin: “Proyecto de Ley de Línea Aérea de Bandera cumple con el principio de subsidiariedad constitucional
Línea Aérea de Bandera del Perú será manejada por capitales privados
Defensores del dominio aéreo chileno en el espacio aéreo peruano fijan su posición en el Diario Perú 21
En homenaje al Congresista Luis Carlos Simeón Hurtado, la Línea Aérea de Bandera “ALPERU” haría su primer vuelo al aeródromo de Vicco, en Pasco
Línea Aérea de Bandera del Perú operaría desde el Aeródromo low-cost de Las Palmas, en Surco
Julián Palacin: “Debemos pensar en el Aeropuerto Internacional Low Cost de la Isla San Lorenzo para beneficiar al Callao”
Línea Aérea de Bandera del Perú no tendrá inversión pública ni irrogará gasto al Estado
MTC no da pronunciamiento a la carta de LAP
Comisión de Transportes del Congreso ve el Dictamen final de la Línea Aérea de Bandera del Perú
Línea Aérea de Bandera del Perú sin inversión pública tiene interés geopolítico y de defensa nacional del Perú
Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA) desarrolló Doctrina Geopolítica del Perú en la utilización del espacio aéreo
CONFIEP en defensa del cuasimonopolio aéreo chileno, se opone a la Línea Aérea de Bandera del Perú
AETAI presentó Informe contra la Línea Aérea de Bandera, que el Presidente de APEA nunca gestionó …. ¿qué tiene que ver LATAM en todo esto?
Peruvian Airilines desapareció porque el Perú nunca le otorgó rutas aéreas a Estados Unidos y a otros mercados rentables del mundo
Comisión de Transportes del Congreso de la República ve hoy Predictamen final de la Línea Aérea de Bandera de bajo costo
Comisión de Transportes del Congreso de la República realizó el primer Debate del Predictamen final de la Línea Aérea de Bandera de bajo costo
Congresista de Fuerza Popular (FP) Mártires Lizana Santos, impidió que se vote el Proyecto 6153-2020-CR que crea la Línea Aérea de Bandera de bajo costo del Perú
