Economía

Por Alan Fairlie Reinoso

Los gravísimos incidentes con Chile, que pretende desconocer el Tratado del 29, son una consecuencia directa de la fracasada política de "cuerdas separadas" con la que se ha conducido la política exterior. El sueño que tenían quienes cediendo a todas las demandas chilenas en lo económico esperaban tener un mínimo de reciprocidad en la solución de los problemas pendientes, ha tenido un triste despertar. Para no hablar de los mercaderes o los vendepatria que apoyan esa estrategia con fines inconfesables.

Fabricando leyes, ¿para favorecer a quién?

Ayudado por los medios, Rafael Rey, Ministro de la Producción, anuncia con bombos y platillos que ha logrado que se promulgue la Ley 28965, Ley de Promoción para la Extracción de Recursos Hidrobiológicos Altamente Migratorios.

1era Fase.- Negocios Navieros - 1992

Empresas Chilenas compran en Perú navieras nacionales, para crear su monopolio y dominar el manejo de la carga: (1. CNP adquirido por CSAV Chile, 2. Transoceánica del Perú adquirida por transoceánica Chile, 3. Naviera Santa Sofía fue adquirida por SAAM Chile - Grupo Romero, fue presionado para esa venta se hizo renunciar al gerente que se oponía Sr. Juan Escudero Chichizola, 4. Se establece CCNI en Perú a través de Agunsa - Imupesa).

  Alan Fairlie Reinoso

El gobierno optó por el continuismo de la política económica y también de la política comercial y relaciones económicas internacionales, con agravantes. Se abdica de la política tributaria y capacidad negociadora del estado (mineras, Telefónica, contratos de estabilidad tributaria) y se la reemplaza con la política del “colabórame”.

Por Alan Fairlie

Por  Alan Fairlie

      Sandra Queija

El presidente de la Asociación Nacional de Artesanos del Perú, Víctor Ramírez Sifuentes, denunció que el área comercial del aeropuerto Jorge Chávez se convirtió en un centro de exposición y venta de productos de fabricación industrial china.