Mekler demanda a Proinversión anular concesión del Puerto de Paita
El congresista Isaac Mekler exigió a Proinversion anular la licitación del puerto de Paita por las continuas postergaciones en suscribir el contrato de concesión con el Estado, por responsabilidad directa de la Empresa TERMINALES PORTUARIOS EUROANDINOS (TPE), quien hasta la fecha no ha cumplido con presentar las cartas de fianza por un monto de 116 millones de dólares.
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El congresista Isaac Mekler exigió a Proinversion anular la licitación del puerto de Paita por las continuas postergaciones en suscribir el contrato de concesión con el Estado, por responsabilidad directa de la Empresa TERMINALES PORTUARIOS EUROANDINOS (TPE), quien hasta la fecha no ha cumplido con presentar las cartas de fianza por un monto de 116 millones de dólares.
Sostuvo que ante la falta de seriedad y de liquidez de la Empresa TPE, se debió sancionar con la ejecución inmediata de la fianza ante la oferta de un millón de dólares que TPE ofreció para poder participar en el Concurso.
Mencionó que este acto irregular es una perla más sobre los anteriores vicios procesales que han sucedido en el proceso de adjudicación, burlándose de las leyes y del propio Estado con la anuencia de Proinversion y el propio Ministerio de Transportes quienes deberían defender los intereses del país.
Mekler denunció que ante la falta de seriedad y liquidez de la empresa TPE y además por las irregularidades advertidas en el proceso de adjudicación, se han festinado trámites y modificado las bases unilateralmente con la finalidad de favorecer a una sola empresa en perjuicio del Estado, por ello demandó la anulación del contrato de esta Concesión del Terminal Portuario de Paita, y que se promueva otro concurso en su lugar con empresas serias que quieran invertir en el país y no violen los derechos laborales de los trabajadores.
Finalmente, Mekler anunció que en esta legislatura impulsará el proyecto de su autoría que propone exceptuar la administración de la infraestructura marítima nacional aquellos consorcios con capitales que provengan de países que tenemos conflictos o desacuerdos limítrofes.
Mencionó que este acto irregular es una perla más sobre los anteriores vicios procesales que han sucedido en el proceso de adjudicación, burlándose de las leyes y del propio Estado con la anuencia de Proinversion y el propio Ministerio de Transportes quienes deberían defender los intereses del país.
Mekler denunció que ante la falta de seriedad y liquidez de la empresa TPE y además por las irregularidades advertidas en el proceso de adjudicación, se han festinado trámites y modificado las bases unilateralmente con la finalidad de favorecer a una sola empresa en perjuicio del Estado, por ello demandó la anulación del contrato de esta Concesión del Terminal Portuario de Paita, y que se promueva otro concurso en su lugar con empresas serias que quieran invertir en el país y no violen los derechos laborales de los trabajadores.
Finalmente, Mekler anunció que en esta legislatura impulsará el proyecto de su autoría que propone exceptuar la administración de la infraestructura marítima nacional aquellos consorcios con capitales que provengan de países que tenemos conflictos o desacuerdos limítrofes.
