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sábado, 16 mayo, 2026
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ActualidadPortada

Gobierno de Jerí supera al de presidentes anteriores en número diario de homicidios 

Por Editor 10 de febrero de 2026
Pero Jerí es el que más shows ha protagonizado tomándose fotos en cárceles y operaciones de captura de delincuentes
El gobierno del presidente José Jerí, quien tiene cuatro meses en el cargo, supera a todos los presidentes anteriores en el nùmero diario de homicidios, según cifras delSistema de Información de Defunciones (Sinadef), señala el analista de datos Juan Carbajal.
De mantenerse esta tendencia, los números podrían ser aún mayores al final del mandato. Sin embargo, Carbajal destaca una contradicción alarmante: la Policía emite dos registros de homicidios totalmente distintos.
La Policía Nacional del Perú (PNP) dio a conocer, el pasado jueves 5 de febrero, un boletín a través del Cenoppol (Central de Operaciones Policiales), detallando cifras diferentes a las que presenta públicamente el Sidpol (Sistema Informático de Denuncias Policiales) gestionado por el Observatorio Nacional de Seguridad Ciudadana.
Según el informe del Cenoppol-PNP, en enero de 2026 se contabilizaron 204 homicidios a nivel nacional, una reducción respecto a los 239 ocurridos en enero de 2025. Sin embargo, los registros del Sidpol –PNP difieren, indicando que en enero de 2026 hubo 185 homicidios, cifra también inferior a los 246 registrados durante el mismo mes del año anterior.
Como se observa, en ambos sistemas se muestra una disminución en los homicidios en todo el país, pero Carbajal subraya que no se dispone de datos abiertos ni públicos por parte del Cenoppol-PNP que permitan un análisis más profundo por regiones, provincias o distritos. De limitarse a comparativas nacionales, se corre el riesgo de incurrir en un sesgo selectivo que no refleja la complejidad de la situación en cada localidad del país.
El boletín del Cenoppol-PNP ha omitido que Lima Metropolitana ha experimentado el peor inicio de año en términos de homicidios registrados, información que sí aparece reflejada claramente en los datos del Sidpol-PNP. Carbajal concluyó manifestando su esperanza de que algún día se haga pública la información del Cenoppol-PNP de manera abierta, con actualizaciones diarias y no cada 45 días como ocurre actualmente con el Sidpol-PNP.
Pese al fracaso de Jerí en la lucha contra el crimen, los congresistas fujimoristas (Fuerza Popular), de Alianza Para el Progreso y otros afines, lo blindan impidiendo su destitución. Era de esperarse porque el Congreso de este periodo ha batido récord en promulgación de leyes en favor del crimen
10 de febrero de 2026 0 comentarios
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taxi amarillo
Miscelánea

La ATU lanza curso gratuito con formación en inglés para conductores de taxi de Lima y Callao

Por Editor 10 de febrero de 2026
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) anuncia el inicio del curso “Taxistas a toda máquina: atención de calidad, seguridad y turismo en Lima y Callao”, dirigida de manera gratuita a conductores del servicio de taxi formal, con el objetivo de fortalecer sus competencias profesionales y mejorar la experiencia de los usuarios.
El programa inicia este lunes 9 de febrero y se desarrollará de manera virtual, inscribiéndose en el siguiente enlace:
https://forms.office.com/r/YmCvuDBtqt?origin=lprLink
Las sesiones de febrero se dictarán los días 11, 13, 16 y 18, en el horario de 10:30 a.m. a 12:00 m. Asimismo, el curso continuará en marzo los días 10, 12, 17, 19, 24 y 26, en el horario de 2:15 p.m. a 3:45 p.m.
El primer módulo aborda temas vinculados a los derechos y deberes del conductor, el conocimiento del Programa de Regularización de Sanciones en materia de transporte terrestre de personas (PRS), la eliminación de la discriminación, el trato preferencial a personas con discapacidad y nociones básicas de primeros auxilios.
El segundo módulo está orientado al desarrollo de habilidades blandas, enfocándose en el manejo del estrés y la comunicación efectiva.
En tanto, el tercer módulo comprende capacitaciones en inglés, que se desarrollarán en seis sesiones, con el propósito de fortalecer la atención a turistas nacionales y extranjeros. De esta manera, se contribuirá a una mejor imagen del servicio de taxi en la ciudad.
El curso es dictado por personal especializado de la ATU, con la participación del Ministerio de Cultura, CONADIS, entre otras entidades estatales y empresas privadas como el Centro Británico, garantizando un enfoque integral en materia de servicio, inclusión y turismo.
Al culminar satisfactoriamente los módulos, los participantes recibirán una certificación, que acredita su formación y compromiso con un servicio de transporte más profesional, seguro y de calidad para Lima y Callao.
10 de febrero de 2026 1 comentario
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usuarios celulares adex
Consumidor

Usuarios pueden restringir la contratación de nuevas líneas a su nombre

Por Editor 10 de febrero de 2026
  • Medida busca evitar que personas que no desean contar con servicios nuevos o adicionales sean víctimas de suplantaciones.
  • La operadora quedará impedida de procesar cualquier solicitud contratación de servicio móvil vinculado al documento de identidad del solicitante.
Como parte de las medidas para fortalecer la seguridad durante la contratación y gestión de los servicios móviles, el Organismo Supervisor de Inversión Privada en Telecomunicaciones (OSIPTEL) dispuso que cualquier persona natural pueda solicitar la restricción total para la contratación de nuevos servicios móviles a su nombre en todos los canales de venta habilitados por las empresas operadoras.
La Resolución N.° 00135-2025-CD/OSIPTEL, del 23 de diciembre de 2025 establece que cualquier ciudadano, sea o no abonado de una empresa de servicios móviles, podrá acercarse o contactar a las operadoras para gestionar la mencionada restricción. Con ello, se busca evitar que las personas que no desean contar con servicios móviles -o que ya poseen los necesarios- sean víctimas de suplantaciones o contrataciones no solicitadas.
La norma precisa que la empresa operadora deberá atender la solicitud del interesado en un plazo máximo de cinco días calendario, previa validación de identidad de la persona natural a través de la verificación biométrica.
Una vez activado este mecanismo de protección, la operadora quedará impedida de procesar cualquier solicitud de contratación de servicio móvil vinculado al documento de identidad del solicitante, salvo que este decida levantar la restricción de forma presencial y bajo los protocolos de seguridad vigentes.
La disposición forma parte del paquete de medidas regulatorias temporales implementadas por el OSIPTEL, en el marco del estado de emergencia, con el objetivo de fortalecer la seguridad, la protección de los datos y la trazabilidad del servicio móvil.
La norma también establece un procedimiento de validación de identidad de las personas naturales que cuenten con más de diez líneas de servicios móviles registradas a su nombre, además de limitar la cantidad de contrataciones para personas naturales a un solo servicio móvil por mes y por empresa operadora, lo cual no afecta la portabilidad numérica.
El OSIPTEL viene realizando un seguimiento periódico al comportamiento de las empresas operadoras respecto a las obligaciones contenidas en las medidas temporales, así como ejecutando acciones de fiscalización a fin de determinar si amerita adoptar medidas administrativas frente a los posibles incumplimientos.
10 de febrero de 2026 0 comentarios
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gasoducto sur tubos abandonados
Gas y Energia

¡Adenda gasífera, pésimo negocio para Perú!

Por Editor 9 de febrero de 2026

Herbert Mujica Rojas

La denominada novena adenda, cuarta versión del contrato de concesión de Cálidda, que el gobierno pretende firmar este 24 de febrero, NO es un ajuste técnico ni responde a una urgencia nacional.

Consultado el ingeniero especialista Antonio Gamero Márquez, dio las siguientes luces:

“Es una decisión política que especialistas y Osinergmin tildan de ilegal y además irresponsable, que compromete la real masificación del gas natural en la Macroregión Sur (+/- 6 millones de habitantes) y el desarrollo del Gasoducto Sur Peruano, debilita la Seguridad energética y consolida un esquema de beneficio extraordinario para una empresa privada, a costa de millones de peruanos del sur.

¡Turbia prórroga!

Esta adenda se pretende firmar ¡siete años antes del vencimiento de la concesión vigente (2033)!, con el objeto de prorrogarla por diez años adicionales hasta el 2043, sin debate público, sin evaluación integral y sin responder a una necesidad real del país, sin licitación.

¿Qué prisa hay? ¿Qué justifica firmar hoy una prórroga que recién debería evaluarse por lo menos dos años antes del vencimiento de la concesión?

Se pretende evitar el Concurso público y que Cálidda se asegure el negocio de Lima y Callao hasta el 2043, su principal fuente de ingresos, cautelando sin concurso la continuidad de la concesión, bajo el “argumento” que invertirá en la supuesta masificación del gas con camiones (gas virtual) en el Proyecto 7 Regiones (Cusco, Puno, Ayacucho, Apurímac, Ucayali, Huancayo y Huancavelica).

¿Cuál, la principal amenaza?

El Estado peruano estaría renunciando, de manera ilegal, claudicante y vergonzosa, por adelantado y sin debate nacional, a una política energética soberana para el sur del país, entregando el control del proceso de masificación del gas natural a un operador privado, cuyo objetivo principal es preservar y ampliar su negocio de manera monopólica y no desarrollar integralmente el territorio.

Adenda con trucos

No masifica el gas, administra escasez. No integra regiones, las fragmenta. No construye futuro energético, lo posterga. Bajo el discurso de “llevar gas a siete regiones lo antes posible”, se consolidaría un esquema de “gas virtual” limitado (solo 161,000 conexiones en 10 años), lento y selectivo, con tarifas hasta 2.5 veces más altas que Lima, con lo cual no se podrá transformar la matriz energética del sur peruano.

Servilismo hasta 2043
El plazo propuesto no es neutro ni técnico. Prorrogar la concesión sin concurso hasta el 2043 significa, ilegalmente, atar al país por casi dos décadas a un modelo que:

-Bloquea proyectos estructurales como el Gasoducto Sur Peruano que es la única alternativa para una verdadera masificación por tuberías como en Lima y en todas partes del mundo y condiciona cualquier alternativa futura a los intereses monopólicos del concesionario.
-Consolidará un monopolio territorial, con sus empresas contratistas, trabajadores, excluyendo a las empresas e instaladores nacionales a quienes solo entrega trabajos residuales.
-Firmar la adenda de Cálidda significará cerrar la posibilidad de desarrollar la ansiada Política de Industrialización que reclama la Macrosur, por una generación completa.

¡Soberanía del Perú!

Perú debe defender su soberanía energética para:

-Garantizar seguridad y eficiencia energética, especialmente en la Macrosur y regiones productoras como Cusco.
-Una visión de integración energética nacional, no soluciones parciales ni satelitales.
-El derecho de las regiones del sur a acceder al gas natural en igualdad de condiciones con Lima y Callao, para viviendas, comercios, transporte y ansiado desarrollo industrial.
-El gas de Camisea no es propiedad de una concesionaria. Es un recurso estratégico de todos los peruanos para también combatir el friaje que todos los años causa cientos de muertes de personas y del ganado, así como pérdida de cosechas.

Negociado

Adenda beneficia directamente a Cálidda, que asegura con anticipación, la continuidad de su negocio más rentable (Lima y Callao) y expande su control territorial con mínima inversión y bajo riesgo e ingresos garantizados por 10 años más, y no pagará por el usufructo de toda la infraestructura de su concesión que el 2033 pasará a poder del Estado peruano.

Esquemas empresariales asociados que allanan el camino para la futura adenda de TGP Extensión Sur (gasoducto costero), replicando un modelo excluyente, fragmentado y funcional al negocio privado.

Patrón se repite

-Se limita el alcance del desarrollo energético. Se justifica la supuesta “imposibilidad” de un gasoducto macroregional que ya tiene una inversión privada de +/- US$ 1,700 millones y un avance del 37%; y que llegará a 12 provincias de las 6 Regiones del Sur.
-No entienden que las Centrales Térmicas de Mollendo e Ilo requieren gas natural para producir electricidad a bajo costo, que para eso se construyeron hace más de 10 años y así financiar la construcción del Gasoducto Sur Peruano.
-Se justifica la supuesta “imposibilidad” de reiniciar el gasoducto macroregional y se impone una solución fragmentada, costosa, permanente, poco transparente y que también fue objetada por Osinergmin, Informe 284-2025-GRT-GSE-OS Ampliacion Cálidda”.

 

09.02.2026

hcmujica@gmail.com

9 de febrero de 2026 2 comentarios
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Consumidor

Colegios privados que dirijan la compra de uniformes o útiles pueden ser sancionados con más de S/2.4 millones

Por Editor 9 de febrero de 2026
Este hecho infractor fue uno de los más sancionados por el Indecopi en los últimos cuatro años.
Colegios privados que direccionen la compra de uniformes o útiles pueden ser sancionados con más de S/2.4 millones
A pocas semanas del inicio del Año Escolar 2026, el Indecopi informa a la comunidad educativa que, de acuerdo con la normativa vigente, los colegios privados están prohibidos de exigir la compra de uniformes, materiales o útiles en establecimientos señalados o marcas determinadas. Esta infracción puede ser sancionada con hasta 450 UIT (S/2 475 000), según el Código de Protección y Defensa del Consumidor.
Entre 2021 y 2025, el Indecopi impuso 647 sanciones a proveedores del servicio de educación básica regular, por un total de 1189.4 UIT en multas, sancionándose a 226 colegios a nivel nacional. La falta de idoneidad fue el hecho infractor más recurrente, con 494 sanciones, principalmente por el direccionamiento en la compra de uniformes o útiles, así como por la falta de atención a solicitudes de los usuarios, entre otros incumplimientos.
El Indecopi recuerda, además, que los colegios no pueden exigir la entrega total de los útiles escolares el primer día de clases, ni solicitar materiales que no sean necesarios para el aprendizaje de los estudiantes, como productos de limpieza, artículos de aseo personal para el aula o materiales de uso del docente. El plazo para la entrega de útiles debe ser gradual, estar previsto en el Reglamento Interno y no puede ser menor a 30 días calendario posteriores al inicio del año escolar.
En el marco de la campaña escolar, el Indecopi precisa que los colegios no pueden obligar a la compra de textos escolares nuevos o diseñados para un solo uso, con excepción de los cuadernos de trabajo, tareas o actividades, que sí se utilizan por única vez debido a su naturaleza. Asimismo, los padres de familia, tutores o apoderados tienen derecho a participar en el proceso de selección de textos escolares cada vez que se evalúe su cambio.
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Actualidad

Ministro de Salud explica diferencia de cifras de homicidios del Sinadef y la PNP

Por Editor 9 de febrero de 2026

El ministro de Salud, Dr. Luis Quiroz Avilés, enfatizó que la diferencia entre las cifras por caso de homicidios entre los registros del Policía Nacional del Perú (PNP) y el Sistema de Información de Defunciones (Sinadef) es natural pues la cifra de homicidios que maneja la autoridad policial es mayor porque tiene la información al momento que ocurren los hechos y el sector cuando se registra los certificados de necropsia y, por lo tanto, son distintos tiempos en la actualización de esta información.

Quiroz Avilés detalló que, mientras la PNP contabiliza los hechos de forma inmediata, el Sinadef consolida estos datos basándose en los documentos que se presentan con un retraso en el llenado y carga al sistema. “No es que las cifras del Sinadef sean falsas, se trata de dos momentos diferentes”, subrayó el ministro, aclarando que el flujo de información hace que los reportes de salud sean inicialmente menores, pero que eventualmente ambas bases de datos coincidirán.

Asimismo, el titular del sector expresó que, con el objetivo de transparentar esta información, el Gobierno reactivó el Comité Estadístico Interinstitucional de la Criminalidad (CEIC) busca unificar los criterios de registro bajo el concepto de “muertes violentas”, integrando los esfuerzos de diversas instituciones para garantizar que la ciudadanía acceda a una verdad estadística única.

Finalmente, el ministro enfatizó que esta medida responde a un compromiso con la transparencia. “Todos estamos buscando la verdad y por eso estamos actuando”, puntualizó, descartando cualquier intento de maquillar las cifras y asegurando que el trabajo conjunto permitirá contar con herramientas más precisas para combatir la inseguridad ciudadana, así como, expresó su respaldo total a la Policía Nacional del Perú por su labor en la lucha contra la delincuencia.

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Miscelánea

La ATU habilita canales de pago para que operadores de transporte formal reduzcan sus deudas hasta en un 95%

Por Editor 9 de febrero de 2026
Gracias al Programa de Regularización de Sanciones en materia de transporte terrestre (PRS), que tiene vigencia hasta el 31 de diciembre de 2026, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), habilitó los canales de pago para que los operadores de transporte formal puedan reducir hasta en un 95% sus deudas generadas por infracciones a la normativa de transporte terrestre de personas impuestas hasta el 17 de diciembre pasado.
La entidad explicó que los pagos con descuentos se podrán realizar en el marco del Programa de Regularización de Sanciones en materia de transporte terrestre (PRS), que fue aprobado en diciembre pasado mediante la resolución de Presidencia Ejecutiva n.° 394-2025-ATU/PE.
La medida busca contribuir a que los transportistas formales destinen sus recursos financieros a la mejora de la prestación del servicio público, lo que contempla la adquisición de nueva flota vehicular. Asimismo, facilita el cumplimiento de las obligaciones producto de sanciones impuestas a transportistas formales.
Para ello, la ATU habilitó en la web https://pasarela.atu.gob.pe, una sección donde los operadores de transporte formal podrán conocer si su deuda puede aplicar al mencionado beneficio, accediendo a la opción “Consulta y pago del programa de Regularización de Sanciones-PRS” donde el interesado deberá ingresar el número de acta o la placa del vehículo. Posteriormente, se seleccionará el acta a pagar.
Otra forma de pago es a través de una agencia del Scotiabank (indicando el código de servicio 123 y el acta o placa del vehículo) o vía la banca por internet del mencionado banco. Para ello se deberá ingresar a la opción “Pagar servicios”, buscar “ATU” y seleccionar específicamente el servicio denominado “BENEFICIO PRS DSCTO”.
El PRS es aplicable a todas las modalidades de transporte terrestre, entre regular (buses convencionales) y especial (taxi en sus dos modalidades, transporte de personal, transporte de estudiantes, transporte turístico).
Durante la vigencia del PRS pueden solicitar acogerse a este beneficio los transportistas que cuenten con procedimientos administrativos sancionadores en trámite, con resoluciones de sanción firmes o resoluciones de sanción impugnadas en la vía administrativa o ante el Poder Judicial, que tengan actas de fiscalización impuestas o resoluciones de inicio notificadas, o cuenten con actas en ejecución coactiva.
El 95% de la reducción de la multa aplica para las infracciones leves, mientras que el descuento del 92% son para las infracciones graves y el 90% para las infracciones consideradas muy graves. Esta medida que también permite la condonación del 100% de gastos y costas del procedimiento de ejecución coactivo y tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre del 2026.
Luego de realizar el pago, el interesado deberá llenar un formato (FORMULARIO PRS.pdf), adjuntando su comprobante de pago. Luego deberá presentarlo por mesa de partes (virtual o presencial). Este acogimiento genera la conclusión y/o archivo del procedimiento de ejecución coactiva, según sea el caso, y la no consideración de las sanciones regularizadas para efectos de reincidencia.
El programa no es aplicable por infracciones cometidas al prestar el servicio de transporte informal en todas sus modalidades.
De esta manera, la ATU reafirma su compromiso de contar con un sistema de transporte público formal y ordenado para beneficio de los usuarios de Lima y Callao.
Descargar FORMULARIO PRS
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CCL fachada 2
Miscelánea

Nueva página digital de la CCL facilitará el acceso a la información económica y empresarial

Por Editor 9 de febrero de 2026
  • A través de la sección “Tu voz”, los lectores, periodistas y especialistas podrán enviar sus opiniones y artículos.
  • La página fue desarrollada en solo un mes y con el uso de inteligencia artificial, permitirá mejorar la experiencia de los usuarios.

La Cámara de Comercio de Lima (CCL) lanzó su nueva página web lacamara.pe, diseñada para mejorar el acceso a información económica y empresarial, optimizando la experiencia del usuario de acuerdo con las nuevas tendencias tecnológicas y de comunicación.

El proyecto fue desarrollado en un plazo récord de un mes, gracias al trabajo articulado entre la Dirección de Comunicaciones y la Gerencia de Innovación y Tecnologías de la Información, orientado a optimizar procesos editoriales, generación y análisis de contenidos y fortalecer la experiencia digital de los usuarios

El desarrollo incorporó herramientas tecnológicas de inteligencia artificial de Google —Gemini CLI y NotebookLM—, junto con plataformas líderes como ChatGPT (OpenAI), Copilot (Microsoft) y Claude (Anthropic), además de soluciones de IA del ecosistema Amazon Web Services (AWS).

La plataforma cuenta con un diseño moderno, accesible y adaptable a dispositivos móviles, lo que permite a los usuarios navegar de manera ágil desde cualquier lugar, las 24 horas y los siete días de la semana.

NUEVAS FUNCIONALIDADES DE LACAMARA.PE

Entre las principales novedades destaca la incorporación de Amazon Polly, un servicio de inteligencia artificial de voz que permite escuchar las notas de prensa, fortaleciendo la accesibilidad de los contenidos, así como la integración de material audiovisual, como videos, que enriquecen la interacción y la experiencia de los usuarios.

Como parte de su enfoque participativo, la sección “Tu Voz” permite a lectores, periodistas y especialistas enviar opiniones, artículos de análisis y preguntas. Esta sección se convierte en un espacio de interacción y colaboración, enriqueciendo el diálogo y dando visibilidad a sus ideas.

El director de Comunicaciones de la CCL, Eduardo Guerrero, indicó que la web cuenta con secciones renovadas y contenidos actualizados, pensada para atender las necesidades de empresarios, emprendedores, autoridades y público interesado en temas económicos y empresariales.

Por otro lado, el Ing. Pablo Ramírez, gerente de Innovación y Tecnologías de la Información de la CCL, destacó que la página se encuentra alojada en un sistema hosting, lo que garantiza la continuidad de la información ante cualquier eventualidad. “Este lanzamiento representa un paso importante en nuestro proceso de modernización y marca un hito en la usabilidad y transparencia de la información”, expresó. +

CCL DIGITAL

Asimismo, señaló que este es el cuarto proyecto desarrollado con inteligencia artificial desde su gerencia y expresó su expectativa de que lacamara.pe se consolide como principal referente de información institucional del país y a nivel internacional.

“Otra ventaja de esta página desarrollada con la IA es que permitirá realizar mejoras continuas, además de obtener métricas sobre el comportamiento de los usuarios, como el número de visitas y las secciones más consultadas”, añadió.

Con esta iniciativa, la Cámara de Comercio de Lima reafirma su compromiso con la innovación, la transformación digital y la mejora continua de sus canales de comunicación.

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Actualidad

Amigo chino de Jerí obtuvo contratos de construcción por S/ 20 millones

Por Editor 9 de febrero de 2026
Zhihua Yang, de nacionalidad chinal amigo del mandatario José Jerí, obtuvo ingresos de más de superiores a los S/ 20 millones poc contratos con el Estado de proyectos de construcción.
Dicho empresario se vio favorecido con estas licitaciones al tiempo que sostenía citas privadas con el actual presidente fuera de las instalaciones de Palacio de Gobierno, asegura un informe del programa dominical Panorama.
El mencionado amigo de Jerí es representante legal de Construcciones Capón S.A.C., empresa que demostró su solvencia financiera ante instituciones públicas, especialmente ante el Servicio Nacional de Capacitación para la Industria de la Construcción (Sencico), organismo adscrito al Ministerio de Vivienda.
Una estrategia de Yang es no tener propiedades inscritas a su nombre en registros públicos, algo raro teniendo en cuenta los buenos negocios que hizo, pero Panorama halló una lujosa vivienda en un sector exclusivo de la capital y tomó testimonio de  residentes y vigilantes, quienes certificaron que Zhihua Yang reside allí desde hace bastante tiempo.
Estos hechos están siendo investigados por el Ministerio Público debido a que se configuraría  un posible delito de cohecho. Sobre el caso, el Congreso anunció que citará al constructor para que explique sus vínculos con el jefe de Estado y la procedencia de su dinero. Teniendo en cuenta que la mayoría fujimorista, Alianza para el Progreso y otros parlamentarios que comparten similares antecedentes, se han dedicado a blindar a Jerí.
Según la documentación analizada, los S/ 20 millones provienen de edificaciones en zonas como San Borja, Magdalena, Surquillo y La Molina. Uno de elos es un proyecto de oficinas y un local gastronómico en Magdalena que costó más de S/ 3 millones, además de infraestructuras en San Borja y La Molina por un valor de más de un millón de soles cada uno.
Otra actividad economica de Yang fue al frente de Sany Perú SAC., empresa dedicada a la venta de maquinaria pesada. Al parecer esta compañía estuvo vinculada comercialmente con grandes corporaciones chinas encargadas de megaproyectos viales en el territorio nacional.
El reportaje asegura que exempleadas de Sany Perú declararon que Sany Perú SAC vendió equipos a constructoras chinas que operan en el Perú, ve ntas que se realizaron de 2021 a 2022.  Para concretar las ventas ambas partes se reunían fuera de la oficina principal.
En cuanto a la residencia en que vive Yang, ésta fue edificada por su propia constructora con un monto superior a los S/ 3 millones.
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OpiniónPortada

Perú y “liderazgo” de EE.UU.

Por Editor 9 de febrero de 2026

Aunque aún no se anuncia oficialmente cuál es la decisión del gobierno peruano en lo referente a la compra de 24 aviones de combate con los 3500 M$ destinados para ese fin, el Presidente del Consejo de Ministros, Ernesto Álvarez, ha informado en medios de información locales:

por todos es notorio que Estados Unidos ahora ejerce un liderazgo no solamente regional, sino mundial, sumamente dinámico y sumamente activo. Por lo tanto, esa adquisición [de los F-16) no corresponde a comprar camiones, ni comprar autos, sino es parte de una política estratégica que involucra el futuro del país

Según este razonamiento, tomando en cuenta que EE.UU. está amenazando a varios países y pretende anexarlos o quitarles soberanía, es bueno comprar sus aviones F-16 aunque por su inflado precio no nos vendería 24 aeronaves sino solamente 12, que es lo que se podría adquirir con los 3500 M$ disponibles de nuestro debilitado presupuesto.

 “Liderazgo” de EE.UU.

Impresionado o estimulado por las ínfulas de poder y disparates del presidente de EE.UU., Ernesto Álvarez dice que “Estados Unidos ahora ejerce un liderazgo no solamente regional, sino mundial, sumamente dinámico y sumamente activo” y que en consecuencia, como muestra de reconocimiento al intimidante mensaje del energúmeno, la adquisición de los exorbitantemente costosos F-16 “es parte de una política estratégica que involucra el futuro del país”.

 En tiempo de la incertidumbre provocada por el conflicto de Ucrania, el genocidio apoyado por EE.UU. contra los palestinos, las amenazas de EE.UU. contra la soberanía de Groenlandia, Canadá, Méjico y Venezuela, las sanciones económicas con las que EE.UU. extorsiona a diversos países, tenemos que preguntarnos qué ganamos alineando con EE.UU. salpicándonos con el bien ganado desprestigio del desenfrenado hegemón  y endeudándonos con ese país que pasa por grave crisis económica.

Ineptitud diplomática

La cancillería, en vez de poner al Perú al margen de alineamientos y menos con un país como EE.UU., adverso al Perú, ha optado por comprometer a nuestra patria en una alianza desigual y desventajosa.

¿El Presidente del Consejo de Ministros y otros de su misma ralea no han pensado en el silencio que en la ONU guarda la “principista” diplomacia peruana frente a los desmanes del país del norte? Cómo aliado (mejor dicho, sirviente) de EE.UU., ¿qué va a hacer o decir el Perú cuando EE.UU., violando la Carta de la ONU, intervenga militarmente en otro país del continente?, ¿o en realidad estos sirvientes de la Cancillería reconocen que EE.UU. tiene pleno derecho de atacar a otro país y decidir cómo debe gobernar? ¿No saben estos lacayos que con el fin de debilitar a los países europeos EE.UU. los obligó a sumarse en forma económicamente suicida a las sanciones contra Rusia? ¿No se dan cuenta los serviles cortesanos de que lo que menos desea EE.UU. es el progreso de otras naciones?, ¿creen que ese país va a estar contento si avanzamos?, ¿creen que en la lucha antidroga sirven las bases militares que se ha permitido a EE.UU., que siempre mantiene ambigüedad en sus acciones?

Sacudirnos

Debe exigirse que se postergue cualquier decisión en este asunto, hasta que se elija un nuevo gobierno y se informe a la población de las desventajas de abandonar una postura neutral. Por otro lado, los títeres y al parecer sobornados de EE.UU. ven la compra de los aviones F-16 como confirmación de nuestro apego a ese país. Siendo esto así, ¿qué significa que como premio a la adulonería peruana EE.UU. nos quiere obligar a pagar casi el triple por los aviones que intenta vendernos y por el proyecto de la base naval?

Y qué hay de la pérdida de soberanía que significaría la compra de los F-16, ya que el Perú tendría que esperar el permiso de EE.UU. para usar las aeronaves en un conflicto armado. ¿Son tan brutos nuestros diplomáticos y políticos, o están oleaginosamente enceguecidos por lo que ya sabemos?

Esto aparte de que si se agrava la situación y estalla un conflicto mundial, terminaremos sufriendo las consecuencias de estar en el lado de un seguro perdedor, incluyendo algún grado de destrucción, daños y escaseces. Algo así como lo que sucedió con la España franquista, que la pasó muy mal varios años después de concluida la Segunda Guerra Mundial, por su cercanía con la Italia de Mussolini y la Alemania de Hitler.

El remedio: mantener una actitud de neutralidad, tener trato comercial y nada más con EE.UU., evitando sus “asesorías”, especialmente en la lucha contra el tráfico de drogas.

  

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