Aviación

Recordando la historia del Derecho Aéreo peruano
 
Los acompañaron en la mesa de honor en dicho acto el Viceministro de Turismo y Presidente de Foptur Alfonso Salcedo Rubio; la Dra. María Cabredo de Castillo Decana de la Facultad de Derecho y Ciencias Políticas de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), al fondo el Dr. Jose León Barandiarán (+) Director de Conferencias del ilustre Colegio de Abogados de Lima, el Presidente de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), Augusto Valqui Malpica y el Dr. Guillermo Velaochaga Miranda (+). Vicepresidente electo del Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA).
 
 
RIDAT 768x1085
Revista Jurídica RIDAT, Órgano Oficial de la Comisión Interamericana de Juristas Expertos en Derecho Aéreo, Año IV Nº 14, enero-febrero 1988
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Recordando la historia del Derecho Aéreo peruano
 
Los acompañaron en la mesa de honor en dicho acto el Viceministro de Turismo y Presidente de Foptur Alfonso Salcedo Rubio; la Dra. María Cabredo de Castillo Decana de la Facultad de Derecho y Ciencias Políticas de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), al fondo el Dr. Jose León Barandiarán (+) Director de Conferencias del ilustre Colegio de Abogados de Lima, el Presidente de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), Augusto Valqui Malpica y el Dr. Guillermo Velaochaga Miranda (+). Vicepresidente electo del Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA).
 
 
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Revista Jurídica RIDAT, Órgano Oficial de la Comisión Interamericana de Juristas Expertos en Derecho Aéreo, Año IV Nº 14, enero-febrero 1988
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La Línea Aérea de Bandera Aerolíneas Argentinas vuela a Rusia en defensa de la salud de su población.
 
(Aeronoticias) El presidente de la Línea Aérea de Bandera de la República Argentina Aerolíneas Argentinas (AA), Pablo Ceriani, confirmó que el día de ayer martes 22 de diciembre a las 19.30, despegó el vuelo de la compañía que irá a Rusia a buscar las 300 mil dosis de la vacuna Sputnik V con las que el Gobierno nacional prevé inmunizar a 150 mil personas contra el coronavirus.
 
 
A Argentinas operacion moscu 
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Los dueños del mercado aerocomercial en cuasi monopolio no tienen capacidad para hacer un puente aéreo y trasladar a los 40 mil pasajeros que se quedarán varados estas Navidades por el cierre de las carreteras en el Norte y Sur del Perú.
 
(Aeronoticias) La necesidad de que aumente el parque aéreo nacional para que tengamos unas mil aeronaves de servicio de transporte aéreo regular y no regular, que satisfaga las necesidades de la población, parece una novela de ficción.
 
 

despegando

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Geopolítica aerocomercial de la época defendía a la Aviación Civil y a las empresas de aviación peruanas.
 
(Aeronoticias, 20.12.2020) Sumergiéndonos en la historia del Derecho Aéreo peruano, recordamos que en 1983, el gobierno del Presidente Fernando Belaunde Terry, canceló las 3 Quintas Libertades que por permiso de operaciones tenía LAN Chile en la ruta Santiago-Lima-Nueva York.
 
 
Fernando Belaunde Terry 3
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La utilización y uso del Espacio aéreo integran el patrimonio económico de la Nación
Doctrina peruana de Derecho aéreo considera que lo que produce el Espacio aéreo peruano debe ingresar a la economía del Perú y no a la de Colombia y Chile- Brasil.
 
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En este Edificio histórico, sede del Ministerio de Transportes del 5 al 29 de agosto de 1983, trabajó la Comisión de Juristas Expertos en Derecho Aéreo nombrados por el Presidente Fernando Belaunde Terry por R.S 0080-83-TC, que presidiera Julián Palacin Fernández e integraran Alfredo Gildemeister Martínez (+), Guillermo Velaochaga Miranda (+) y Gonzalo Torres Hernández, que prepararon el primer Documento histórico que tuvo el Perú en Política aérea y que sirviera para encarar con éxito las negociaciones del Convenio Aéreo con los Estados Unidos de Norteamérica. 
 
(Aeronoticias) El primer documento de Política aérea internacional que tuvo el Perú en su historia, de conformidad a la Resolución Suprema 0080-83-TC, firmada por el Presidente de la República del Perú, Fernando Belaunde Terry el 5 de agosto de 1983 consideraba en el Artículo 21: del Espacio aéreo como patrimonio económico de la Nación y decía que la utilización y uso del espacio aéreo integran el patrimonio económico de la Nación.
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Al 06.11.2024 Fuente SBS

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