Privatización de Paita atenta contra empresarios y desarrollo portuario
Cayetana Aljovín, descaro sin límites |
Cayetana Aljovín, descaro sin límites |
Al día siguiente de la privatización-concesión del Puerto de Paita a Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), la empresa encareció los costos de manera brutal. Según la Agencia Peruana de Agentes Marítimos (APAM), el costo de un contenedor de 20´ (pulgadas) subió 408% y el contenedor de 40´ nada menos que 480% (ver cuadro).
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Un superávit engañoso
Por: Humberto Campodónico
De enero a agosto del 2009 la balanza comercial presentó un superávit de US$ 2,828 millones. Viendo esta cifra de manera aislada podría decirse que “estamos bien”, pues la balanza sigue en azul. Las cosas cambian un poco cuando se compara el 2009 con el 2008, pues se ve una disminución del 11%. Aun así, esta caída parece leve en el contexto de la más fuerte crisis económica internacional desde 1929.
El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Martín Pérez Monteverde, inauguró hoy en Urubamba, Cusco, la 35° Reunión del Grupo de Trabajo de Turismo de APEC que se llevará a cabo hasta el viernes 16 y que reúne a altos representantes de turismo de las 21 economías miembro del Foro Asia-Pacífico, que concentra casi el 50% del PBI global.
Nacionalistas reiteran graves irregularidades en proceso de concesión
Demandan rectificación por faenón en Puerto de Paita
Congresista Vilca denunció incremento de tarifas en los contenedores
La congresista nacionalista Susana Vilca denunció el aumento tarifario por contenedor coincidentemente con la fecha de inicio de las operaciones de la concesionaria del Puerto de Paita, Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), e instó al Poder Ejecutivo a rectificarse en privatizarlo, por ser uno de los enclaves marítimos estratégicos más importantes del norte del país, más aún cuando la concesión fue entregada con graves irregularidades y sin pronunciamiento de Contraloría General de la República.