Sigue caos iniciado por Villarán: Modificación de rutas perjudica a pasajeros y favorece a empresas de corredores
Desde que la corrupta gestión de Susana Villarán impuso sin criterio técnico los corredores para buses, como el azul, rojo, morado, el caos continúa en el transporte de Lima y la última medida de la ATU se ha hecho pensando no en los pasajeros, sino en beneficiar a las empresas de corredores.
La mafia de Villarán otorgó la buena pro a empresas que no cubrían la demanda y además marginó a empresas privadas de transportes que tenían buses que usaban gas al establecer normas técnicas dirigidas a que gane el postor que resultó en primer lugar.
Así, una vez que instalaron estos circuitos de corredores, comenzó el calvario de los pasajeros, que se vieron obligados a hacer largas colas para subir a un bus sin lograrlo o si lo lograban, iban igual o más apretados que con las custer y buses no considerados para los corredores.
Al mismo tiempo, prohibieron a otros transportistas transitar por vías principales como las avenidas Brasil, Arequipa, Javier Prado y otras. Ante la demanda no cubierta, que sobre todo perjudica a trabajadores que deben movilizarse para cumplir horarios, los colectivos comenzaron a invadir las vías, lo cual parece que fue un negocio creado también por la mafia de Villarán.
Ya sabemos cómo se degradó el transporte y hasta ahora la gente, que antes se movilizaba en fracción de hora, pierde horas en ir de un punto a otro.
La ATU no sirve
La ATU ahora simula controlar el caos, pero al modificar las rutas de los transportistas que no son de corredores ha sumado más caos y más perjuicio para los pasajeros. La ATU resulta igual o peor que la burocracia municipal.
Ricardo Pareja, vocero del gremio de transportistas, dijo a RPP que la decisión de ATU para modificar 16 rutas de combis, buses y custers no forma parte de una reforma integral, pues solo se estaría favoreciendo a los corredores viales.
“Eliminar vehículos sin tener una política clara en su contexto lo único que va a hacer es perjudicar al público usuario. Nos van a retirar las vías principales y mandarlos por avenidas paralelas o similares. En ese caso estaría bien que se aplique todo en un contexto. Todas las acciones son solo para favorecer a los corredores y que no estaría mal, pero se haga de manera uniforme”, explicó.
Pareja señaló que los buses han salido de las avenidas principales como la Brasil o Abancay por orden de la ATU, perjudicando a los usuarios. “Creo que la reforma debe ser integral en la cual se haga pensando en el público y no necesariamente en favorecer a una u otra empresa. Veo con mucha pena, a pesar de haber presentado muchas propuestas de cómo mejorar la calidad del servicio, no se aplica en la práctica lo que la razón manda”, expresó.
