Economía

Fondo de Combustibles: Los infiltrados siguen allí

Por Humberto Campodónico

 Hace 10 días, cuando se anunció que habría modificaciones al Fondo de Estabilización de los Combustibles, Alan García dijo que "se debía graduar el subsidio a la gasolina porque los que más se beneficiaban eran los que tenían auto o las mineras que tienen grandes utilidades y que usan diesel". Podía suponerse que el subsidio universal que da el Fondo incorporaría algún criterio de "focalización" para, justamente, no beneficiar a las empresas mineras, entre otros usuarios.

Fondo de estabilización: Costo del subsidio de S/.3 por galón

¿Seguirá cayendo la Bolsa?

Por Humberto Campodónico

Si nos guiáramos por los estándares norteamericanos acerca del comportamiento de la Bolsa de Valores y su relación con la economía, el Perú habría entrado ya a una situación de estancamiento, si no de plena recesión. En efecto, en EE. UU. se considera que esto sucede cuando el índice Dow Jones de la Bolsa de Nueva York cae 20% en relación con su último punto más alto. Esto porque el Dow Jones refleja la situación de las empresas: si el valor de sus acciones cae, la economía también debiera caer.

Índice Selectivo de la bolsa de Valores de Lima (junio 2007/agosto 2008)

¿Cuánto será la inflación de agosto?

Por Humberto Campodónico
 
A principios de junio, cuando se produjo la primera alza de combustibles de 4%, el ex Ministro Carranza dijo que la incidencia en la inflación sería 0.1%. Ayer, el presidente del BCR, Julio Velarde, dijo que el alza de los combustibles de agosto, de 4.6%, tendría una incidencia en la inflación de 0.1% en agosto y 0.1% en setiembre.

Chilenos secan la mitad de laguna Parón

Es la laguna más grande de la Cordillera Blanca

Legisladores, autoridades regionales y locales denuncian que la empresa chilena Duke Energy Egenor ha vaciado la mitad de la laguna Parón, la más grande de la Cordillera Blanca.

Fondo de Estabilización: ¿el comienzo del fin?

Por Humberto Campodónico
 
El presidente García declaró ayer que "el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles es una deuda para el futuro del Perú porque estamos gastando más de 3 mil millones de soles. Estoy de acuerdo en que se debe graduar, porque los que más nos beneficiamos con el subsidio a la gasolina somos los que tenemos vehículos o, por ejemplo, las empresas mineras que usan diésel".

Perú 2007: Consumo de diésel y subsidio del Fondo

Carreteras: no aumentaron en calidad ni en cantidad

Por Humberto Campodónico

El debate sobre las muertes en las carreteras ha dado lugar a múltiples explicaciones. Hay quienes critican el Plan Tolerancia Cero, otros acusan a los choferes por su conducta temeraria e imprudente. También se critica la inoperancia policial, el aumento de los buses informales, así como la necesidad de un mayor involucramiento de los ciudadanos para frenar este cáncer carretero.