Economía

Capitales de corto plazo suben en US$ 10,000 mills

Por Humberto Campodónico

Se sabe que la entrada de capitales especulativos de corto plazo ha contribuido a la devaluación del dólar. En las últimas semanas, el BCR tomó una serie de medidas para reducir su rentabilidad, lo que incluye una serie de trabas a su libre movilidad.

Aumento de las inversiones de corto plazo de los no residentes

El PBI es ancho y ajeno

Por Carlos Urrunaga (*)

Las contradicciones que se observan en el PBI de las regiones son impresionantes. En un extremo, la economía de Lima y Callao (puesto 1) es la octava economía de América Latina y El Caribe, superando a la de Ecuador, siendo dos veces la de Costa Rica, tres veces la de Panamá, cuatro veces la de Bolivia y cinco veces la de Honduras.

El Puerto del Callao

El objetivo de los apátridas: Desprestigiarlo

Por: Adolfo Granadino F. (*)

Joseph Stigliz, premio Nóbel de economía, desarrolló una tesis que denominó “Screening”, referida a las técnicas de un agente económico para extraer información privada de otro (Como se la hacen todos los días a ENAPU) esta fue su contribución a la teoría de la Asimetría de la Información, y que siempre usan los inescrupulosos para beneficiarse de la desinformación de un pueblo para sorprenderlo y hacerle creer mediante verdades a medias o descaradas mentiras que de lo que ellos dicen nadie tiene por qué dudar. Hoy intentaremos informar sobre las verdades del negocio portuario, refiriéndonos exclusivamente al puerto del Callao.

No hay popularidad sin equidad

Por Humberto Campodónico

El gobierno se asombra de su baja popularidad y ya no sabe a quién echarle la culpa. Sorprende que el APRA no sepa leer lo que hace tiempo ocurre en la región: la gente no quiere gobiernos que —bajo el discurso de la santidad del libre mercado— siguen permitiendo que solo unos pocos se beneficien del crecimiento económico.

Del puerto  ¡Grandes negocios!

¿Y el Callao…qué?

Por: Adolfo Granadino (*)

A diciembre de 2007 arribaron al puerto chalaco exactamente 1’024,000 Contenedores TEU, y si no hubieran realizado la huelga los Estibadores, el número sería mayor. Adex, la Confiep, la Cámara de Comercio de Lima y otras entidades privadas, coordinadamente alegan que el costo portuario de cada contenedor es de 600 dólares. Si esto es así, quiere decir que el año pasado facturaron las empresas que realizan actividades portuarias en el Callao, un monto de más de 600 Millones de Dólares, y sólo en el rubro de contenedores que representa el 45% de la carga total.

El desmayo del tipo de cambio

Por Carlos Urrunaga (*)