Aviación

Peruvian Airlines exige dichos documentos

En el Perú el año pasado, la empresa Peruvian Airlines fue cuestionada por la Aduana por la valorización de una sola aeronave antigua Boeing 737-200, lo que causó que intervengan sus cuentas bancarias, procesen penalmente a su Gerente General y cierren la empresa aérea que con 15 aeronaves Boeing 737 dejo en la calle a 700 familias peruanas.

El actual titular de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), Donald Castillo Gallegos, tiene muchas explicaciones interesantes que dar de acuerdo al documento* que él mismo firmó el 2017 indicando que LAN PERU tenía 112 aviones registrados en Perú. Bien eso significa el conocer si estas aeronaves tuvieron toda la documentación tal como se afirma en el documento adjunto.

Línea Aérea de Bandera del Perú "ALPERU" será manejada por inversionistas privados y operaría desde el aeródromo low-cost de Las Palmas en Surco como base de operaciones y sub-base sería en Aeropuerto Internacional de Pisco.

 Por: Raymundo Hurtado Martínez

 (Aeronoticias) La Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República del Perú, que preside el Congresista Dr. Luis Carlos Simemón Hurtado, según fuentes consultadas tendría listo el Dictamen Final, que aprobaría el Proyecto de Ley 6153/2020-CR, que crea la Línea Aérea de Bandera de Bajo Costo del Perú, denominada ALPERU.

Representantes de los intereses chilenos en el Perú inician campaña en el Diario El Comercio y Peru21, contra Proyecto de Ley 6153-2020-CR que crea con capital mayoritariamente privado la Línea Aérea de Bandera del Perú.

¿Qué es un mermelero? Es una persona que expresa una opinión disfrazada de independiente cuando en realidad tiene alguna relación que lo beneficia con la empresa o intereses que defiende, ya sea que recibe un sueldo o algún otro pago o prebenda.

El diario El Comercio publica el artículo el día 9 de octubre de 2020: “¿Es conveniente una aerolínea de bandera para el Perú o es un viaje al pasado?”, cuyo autor es Miguel Mena Ramírez, Socio del SMS Grau y Mandatario nacional de Copa Airlines, KLM, que son empresas de aviación extranjeras designadas por Panamá y los Países Bajos y líneas aéreas de bandera de esos dos países, en consecuencia, nos preguntamos: ¿los países como Panamá y los Países Bajos que designan a Copa Airlines y KLM tienen derecho a inmiscuirse en los asuntos internos del Perú, en razón a que el representante legal de estas empresas extranjeras en el Perú se ha pronunciado, precisamente para oponerse a que el Perú tenga una línea aérea de bandera, lo cual es muy grave.