Los pasajeros deben presentar resultado negativo de prueba molecular para poder viajar  

Ante la nueva normalidad, los pasajeros que necesiten viajar al extranjero o venir al Perú deben cumplir determinados requisitos durante el transporte aéreo internacional. Estos se reúnen en los “Lineamientos sectoriales para la prevención del Covid-19 en la prestación del servicio de transporte aéreo internacional de pasajeros”, aprobado mediante la resolución ministerial N° 0643-2020-MTC/01, publicada ayer en el Boletín de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano y que está disponible en este link https://bit.ly/2EOUKxA

 

pasajeros internacional

Con esta reapertura, se cuentan ahora con 21 rutas aéreas nacionales disponibles
 
Las posibilidades de conexión aérea para el transporte de pasajeros se incrementan. Tras las nuevas disposiciones del gobierno central que modifican las medidas de inmovilización social obligatoria en diversas regiones y provincias, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) coordinó la reapertura de las rutas aéreas que conectan Lima con 11 ciudades.
 
 
VUELOS NACIONALES covod 3

Mañana martes 29 de setiembre del 2020, Comisión de Transportes del Congreso ve Proyecto de Ley de la Línea Aérea de Bandera del Perú.
 
(Aeronoticias, 28.09.2020) La Línea Aérea de Bandera de un país es la que ejerce preferentemente los derechos de tráfico de un país y está comprometida con la integración de las rutas principales y secundarias en materia social y apoya en las emergencias sanitarias, como el COVID-19 y desastres naturales. Exposición de Motivos.
 
 
avion vuelo comercial

En la cuarentena, subió la contratación de viajes en jets privados y se espera que la demanda siga en aumento una vez terminado el aislamiento obligatorio. Cómo opera este segmento, que se caracteriza por brindar mayor confort y privacidad a los pasajeros.

La pandemia del coronavirus dio impulso a un negocio de la industria turística que ya venía en auge desde antes del COVID-19 a nivel global, pero también a nivel local: el de los vuelos privados.

 

ala ventana vuelo privado

Chile continúa inmiscuyéndose en la política peruana para torcer los destinos del Perú y corroer su desarrollo para favorecer la prosperidad de Chile a costo del perjuicio peruano, como garrapatas. Esta vez, enterados del Proyecto de Ley de Línea Aérea de Bandera para el Perú, han iniciado una campaña pagando abogados, y pronto veremos muchos mermeleros, para que se opongan a este proyecto con el libreto de siempre.
 
 
aeropuerto jorge chavez

Los primeros destinos hacia donde se podrá viajar son los países de la región donde las condiciones sanitarias así lo permitan y en frecuencias controladas. El Perú reinicia los vuelos internacionales a partir del 5 de octubre. El Consejo de Ministros aprobó la reanudación de vuelos internacionales a algunos destinos.
 
“Con ello, los ciudadanos peruanos podrán retomar los planes laborales que quedaron pendientes tras la suspensión de vuelos comerciales de pasajeros, cuyo objetivo fue evitar la propagación del COVID-19. De igual forma, se benefician quienes tenían programado viajar al exterior por motivos de estudios o para continuar tratamientos médicos u otros fines; sin embargo, se invoca a que se use los vuelos por razones de estricta necesidad”, indicó el titular del sector Carlos Estremadoyro Mory.
 
 
AEROPUERTO ingreso

LATAM LEGAL LTD, una Editorial con base en Londres, propietaria de la Revista Digital LEXLATIN, inicia campaña internacional contra los derechos del Perú a tener una Línea Aérea de Bandera.
 
PorJulian Palacin 4 Raymundo Hurtado Martínez
 
(Aeronoticias) La Revista digital LEXLATIN, especializada en el mercado legal latinoamericano que supuestamente pone a disposición de los abogados de la Región Latinoamericana, una plataforma para dar a conocer sus opiniones en relación a los últimos cambios legislativos y las tendencias económicas y políticas que impactan en su práctica legal, a través de la periodista mexicana Ana Karen de La Torre, publicó el artículo “Perú discute la creación de una aerolínea de bandera en plena pandemia”, relacionándolo con el pretendido golpe de Estado contra el Presidente Martín Vizcarra “El TC deja en manos del Congreso la permanencia de Vizcarra”.

Transcripción de la exposición “Los intereses nacionales del Perú en el Espacio Aéreo” de Julián Palacin Fernández en la Sub-Comisión de seguimiento de Convenios Aéreos del Ministerio de Relaciones Exteriores del Congreso, que presidía el Congresista Roberto Angulo en el Congreso de la República del Perú el 17 de febrero del 2015.
 
Congreso de la República del Perú
Por: Raymundo Hurtado Martínez
 
(Aeronoticias) Gracias Sr. Presidente, el tema que se me ha encomendado, “Los intereses nacionales del Espacio Aéreo”, nos lleva como cuestión previa a tratar de entender cuál es el interés nacional, en el caso del Perú es defender nuestra Soberanía aérea y entender que la utilización y uso del espacio aéreo es patrimonio económico de la Nación, este principio está inserto en el primer documento de política aérea que tuvo el Perú en su historia y que fuera redactado en el documento de la Comisión de Juristas Expertos en Derecho Aéreo, que por Resolución Suprema 080-83-TC nombró el Presidente de la República del Perú, Arq. Fernando Belaunde Terry, el 5 de agosto de 1983 y que tuve el honor de presidir. En este documento aeropolítico, diseñamos los principios, normas y objetivos de la Política Aérea Internacional del Perú, frente al impase aéreo que teníamos con EEUU y que sirvieron después para aplicar el principio de reciprocidad, solucionar el impase aéreo con USA y estos principios, normas y objetivos, de alguna u otra forma informaron la Ley 24882 de 1988 y la Ley 27261, Ley de Aeronáutica Civil vigente del 2000, en la que también participamos asesorando al Congreso de la República.
 
 
Julian Palacin exposicion congreso