Contiene las acciones que deben realizar los pasajeros, tripulantes y trabajadores en los aeropuertos y durante los vuelos.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones adecúa las actividades reguladas por el sector para evitar la propagación del coronavirus. Por ello, publicó los “Lineamientos sectoriales para la prevención del COVID-19 en la prestación del servicio de transporte aéreo de pasajeros a nivel nacional” en el Boletín de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano, mediante la resolución ministerial N.° 0384-2020-MTC/01.

 

medidas sanidad vuelos

Para Fiestas Patrias se sumarán Chiclayo, Tarapoto y Juliaca, en agosto Arequipa, Tacna, Cajamarca y Jaén
 
Luego de los anuncios realizados por el Gobierno sobre la reactivación del sector aerocomercial en el Perú, Viva Air anunció que reiniciará sus operaciones este 15 de julio, para vuelos dentro del país y el 1 de setiembre para viajes internacionales.
 
 
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Operaciones aéreas para el despegue y aterrizaje de los aviones son ejecutadas por CORPAC
 
El transporte de carga, pasajeros varados, de personal de salud y de las Fuerzas Armadas por vía aérea ha continuado durante la emergencia sanitaria. La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial, Corpac, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), realizó 13 929 operaciones aéreas para el despegue y aterrizaje de los aviones a nivel nacional, del 16 de marzo al 19 de junio de 2020.
 
 
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Alan Fairlie

El sector de transporte aéreo es uno de los más golpeados por los efectos de la pandemia. De acuerdo con la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI),la cual representa a las líneas aéreas internacionales que operan en el Perú, la industria aeronáutica ha perdido alrededor de 1,600 millones de dólares, y se estima que de reiniciarse las actividades en julio del presente año, el flujo de pasajeros se contraería en 14 millones respecto al año pasado[1].

 

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Mientras la prensa mermelera del grupo El Comercio ((El Comercio, Perú.21, La República, Correo, Gestión, Canal 4, Canal 5, Canal N, Trome y otros), relacionado con los intereses de Latam, continúa ocultando la pretensión de la empresa chilena LATAM de arrancar al Estado un millonario salvavidas, sorprendentemente, estas conversaciones ya están dándose, cuando las empresas peruanas son las únicas que deben tener algún respaldo, porque toda empresa extranjera tiene su país de origen a quién pedir ayuda y menos tendríamos que ayudar a empresas de un país enemigo como Chile. De esto deberían ocuparse los congresistas y no de minucias, pues además de corrupción sería traición.

 

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(Aeronoticias) El Ministerio de Trabajo y el Ministerio Público, si fuera el caso deberán investigar como cuestión previa a la empresa de "papel" TRANS AMERICAN AIRLINES, hoy AVIANCA PERU, que se quedó con las rutas internacionales del Perú y las operó durante más de 20 años, transportando millones de pasajeros y vendiendo un aproximado de 7 mil millones de dólares en billetes de pasajes, sin embargo no ha invertido un solo dólar en el Perú, no tiene un edificio, no tiene aeronaves propias, es decir, no tiene ningún patrimonio para responder por esta despedida intempestiva de sus trabajadores que con el slogan de la disolución y liquidación, se quieren ahorrar más de 50 millones de dólares en perjuicio de los trabajadores aeronáuticos peruanos.
 
 
Avianca